橋梁公路板式橡膠支座廠家供應 |
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價格:30 元(人民幣) | 產地:河北衡水 |
最少起訂量:1塊 | 發貨地:河北衡水 | |
上架時間:2021-04-14 15:07:50 | 瀏覽量:352 | |
衡水瑞杰路橋養護工程有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營獨資企業 | |
所屬行業:橡膠制品 | 主要客戶: | |
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聯系人:劉經理 (先生) | 手機:13313082335 |
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盆式橡膠支座結構
盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三面受力的情況下,產生反力而承受橋梁的重量,同時,利用橡膠具有彈性,使梁端轉動,使支座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構造的水平位移。盆式橡膠支座具有結構合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉動靈活,緩沖性能好,是橋梁應用的支座,重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。GPZ(II)系列支座承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。 在GPZ(II)標準系列中,單向可動支座的水平承載力不小于其剛性承載能力的10%,抗震支座的水平承載力不小于支座承載力的20%,支座轉角不小于0.02 rad。 添加5201硅橡膠潤滑脂后,常溫活動軸承的設計摩擦系數為0.03,耐寒活動軸承的設計摩擦系數為0.06。添加5201硅脂潤滑后,耐寒活動軸承的設計摩擦系數為0.06,常溫活動軸承的摩擦系數為0.03,耐寒活動軸承的設計摩擦系數為0.03%。 盆式橡膠支座按適用范圍可分為三類:公路橋梁橡膠支座、鐵路橋梁橡膠支座和盆式橡膠支座生產品。公路橡膠支座的常用類型有:GPZ盆地橡膠支座和GPZ(II)盆地橡膠支座(按GT 391-1999)、GPZ(KZ)盆地橡膠支座等系列。常用的鐵路盆橡膠支座有TPZ-I鐵路盆橡膠支座、TPZ標準鐵路盆橡膠支座、專用橋8156鐵路橋梁支座。盆式橡膠支座有多種衍生產品,如QPZ盆地橡膠支座、KPZ系列盆用橡膠支座、彈性減震鋼球支座、自調盆式橡膠支座等。 根據位移形式,每一類可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)。
安裝 1.將錨柱安裝在支架底板的四個角上。 2.澆筑支撐墩,在頂部留下一段高度,比支撐的錨柱大。 3.提升墊石上方的支撐物,并調整平面位置和高度 4.澆墊石混凝土 5.在支架上部安裝4根錨柱 6.安裝現澆梁模板,并將現澆型鋼條系上 7.澆筑梁混凝土 8.拆卸支座兩側之間的臨時連接。
球型支座結構特點 QZ系列球型支座是由上承板、下承板、球面板、聚四氟乙烯滑板(F4,球面聚四氟乙烯板)和橡膠圈組成的特殊盆式橡膠支座產品。將盆式支座中的橡膠板改為球形聚四氟乙烯板,故得名。QZ球型支座的中間鋼板和底盆也改為球面,所以摩擦系數減小。位移是通過上支撐板和平面聚四氟乙烯板之間的滑動來實現的。上支撐板上設有導向槽或導向環,以限制支座的單向或多向位移,可制成球形單向活動支座和固定支座。通過球面板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動來滿足支承角的需要。 QZ球型支座具有傳力可靠、轉動靈活的特點。它不僅具有GPZ盆式橡膠支座承載力大、位移大的特點,而且能更好地適應大角度的需要。與普通盆式支座相比,它具有以下優點: 球形橡膠支座通過球面傳遞力,無縮頸現象,對混凝土的反作用力較小,動力矩較小,轉動力矩僅與支座的球面半徑和聚四氟乙烯板的摩擦系數有關,和方位角無關。特別適合大角度的要求,設計角度可達0.05rad4。該類支座產品不使用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。特別適用于低溫地區。 安裝和使用該系列支座時,橋梁梁體、墩臺支承部位的混凝土等級不得低于300級。特殊情況下,應征得設計單位同意。 支座與梁體、墩臺采用預埋螺栓連接,必要時可采用預埋鋼板焊接。但在焊接支座與梁體、墩臺預埋鋼板時,應防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂和聚四氟乙烯板。 支座的安裝標高應符合設計要求,保證支座表面水平、平整,支座表面四角高差不大于2mm。 支座進場后,檢查裝箱單,包括附件清單、支座產品合格證、支座安裝維護規程等
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