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 水下切割工程主要有水下切割鋼筋籠、水下切割鋼圍堰、水下切割鋼管樁、水下切割變形護(hù)筒、水下切割灌注樁、水下切割沉船等。

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在成品鍍鋅板上可見到黑斑。磨蝕黑斑。由運(yùn)輸、堆放過程中粗野作業(yè)所致。白銹鍍鋅鋼板表面受潮或雨水浸入，在一定溫度下，鋅被氧化，產(chǎn)生白色粉末。產(chǎn)生白銹的表面其防腐能力大為降低，影響其使用。鍍鋅層不均勻鍍鋅板表面鋅層高低不平，厚薄不均，甚至出現(xiàn)表面小顆粒。其原因是由于熱鍍鋅時氣刀送氣不均勻，或者氣刀與帶鋼間距不當(dāng)所致。鋅疤（鍍鋅層堆積）從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液用氣刀（噴射高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。

     水下切割安全工作的一個重要特點是：有大量、多方面的準(zhǔn)備工作，一般包括下述幾個方面：

(1)調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當(dāng)水面風(fēng)力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0. 1 ^} 0. 3m/s時，方可進(jìn)行作業(yè)。

(2)水下切割前應(yīng)查明被切割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點，弄清作業(yè)對象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有毒物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時應(yīng)特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。  

(3)下潛前，在水上，應(yīng)對切割設(shè)備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡(luò)工具等的絕緣、水密、工藝性能進(jìn)行檢查試驗。氧氣膠管要用1. 5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗，膠管內(nèi)外不得粘附油脂。氣管與電纜應(yīng)每隔.5m捆扎牢固，以免相互絞纏。入水下潛后，應(yīng)及時整理好供氣管、電纜和信號繩等，使其處于安全位置，以免損壞。

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以CH4作為原料生產(chǎn)出的吸熱煤氣的露點與空氣/煤氣之間的關(guān)系，可見空氣/煤氣僅從2.4升至2.5，產(chǎn)出的混合氣的露點就從-25℃升到0℃以上。如果用戶自己生產(chǎn)吸熱煤氣時，應(yīng)特別注意控制原料中空氣與煤氣的比例（不超過2.4）以得到具有足夠低露點的吸熱煤氣。在反應(yīng)后的混合氣體中，不同氣體的比例對應(yīng)的只是反應(yīng)結(jié)束時的溫度一般為（1000-1100℃）下的比例，反應(yīng)結(jié)束后，如果氣體的溫度發(fā)生變化，則混合氣體的碳勢、露點及不同氣體的比例都將發(fā)生變化，很粉末冶金生產(chǎn)廠家都是用一臺放熱煤氣產(chǎn)生器通過管道為幾個燒結(jié)爐同時供應(yīng)所需的燒結(jié)氣氛，氣氛在達(dá)到燒結(jié)爐之前溫度已經(jīng)降低。

(4)在作業(yè)點上方，半徑相當(dāng)于水深的區(qū)域內(nèi)，不得同時進(jìn)行其它作業(yè)。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應(yīng)有防火準(zhǔn)備措施，并應(yīng)將供氣泵置于上風(fēng)處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。

(5)操作前，操作人員應(yīng)對作業(yè)地點進(jìn)行處理，移去周圍的障礙物。水下切割不得懸浮在水中作業(yè)，應(yīng)事先安裝操作平臺，或在物件上選擇安全的操作位置，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內(nèi)。

(6)潛水切割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒，在取得支持人員同意后，焊割人員方可開始作業(yè)。　(7)從事水下切割工作，必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并持有此類工作許可證的人員進(jìn)行。

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關(guān)于汽車油箱所要求的使用性能主要有，耐蝕性（內(nèi)面要耐燃料和水分的腐蝕，外面要耐鹽害環(huán)境的腐蝕）；制造工藝的性（擠壓成形性、接合性（焊接和釬焊等）、涂漆性）；強(qiáng)度（靜態(tài)和動態(tài)）。由此可知，在汽車油箱從制造到使用的各個過程中，需要各種各樣的使用性能。當(dāng)油箱使用劣質(zhì)燃料時，在生成的各種有機(jī)酸和油箱內(nèi)滯留水分一起存在的環(huán)境下，熱浸鍍Al鋼板的耐蝕性比鍍鉛錫合金鋼板的好。汽車油箱是采用各種接合法將各種各樣部件接合制造而成的，對于熱浸鍍鋼板來說通過對焊接技術(shù)做一些小的改進(jìn)，就能確保它具有與鍍鉛錫合金鋼板相同的性能，其它性能也能基本滿足必要的要求。