| 安徽池州公路波形梁鋼護(hù)欄低價現(xiàn)貨 |
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價格：66.95 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東聊城冠縣 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：冠縣君安 | |
| 上架時間：2021-03-31 09:36:50 | 瀏覽量：72 | |
山東宏利復(fù)合材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：集體企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：五金絲網(wǎng)類 | 主要客戶：交通安全設(shè)施工程 | |
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A車緊急躲避，在一匹馬的同時，司機未向右側(cè)緊急停車道轉(zhuǎn)向，反而向左側(cè)緊急打舵，致使A車沖過左面兩道波形護(hù)欄板進(jìn)入自西向東的下行線內(nèi)，與迎面正常行駛的大客車（以下簡稱B車）相撞，倆車司機當(dāng)成死亡，B車內(nèi)10名旅客死亡的重大交通。的直接原因非常清楚，由于高速公路兩邊隔離刪損壞，周邊居民散養(yǎng)的馬匹經(jīng)過損壞處上高速。     確定先前的危害行為和后的危害結(jié)果之間是否存在事實上的因果關(guān)系，則取決于介入因素與先前行為的關(guān)系性質(zhì)和介入因素本身的特點。而對此的判斷也影響著對原因的分析和責(zé)任的認(rèn)定。下面通過三個案列說明介入性因素對認(rèn)定的影響。案例介入性因素依靠前行為起作用所謂異常，就是前行為與介入因素?zé)o關(guān)；所謂正常，就是前行為必然導(dǎo)致介入因素的介入。 |
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