東風多利卡油罐車采用東風多利卡危險品系列底盤，玉柴150馬力發動機，單排駕駛室，萬里揚6擋變速箱 ，9R22.5 14PR真空胎，氣囊橋 188雙層大梁
一般來說，鈦板板式換熱器因為流度很高，結垢不像殼管換熱器那樣的嚴重，但是也因為供熱系統中，因為所采用的鈦板板式換熱器板件流速好笑，所以存在結垢現象，水質不能忽視。由于鈦板板式換熱器板間距較窄，在2.5mm-5.5mm，特別是集中供熱系統中的常用的人字形波板片的板式換熱器，因為板間接觸點較多，所以當熱媒中懸浮物和水總和那個的污物較多的時候，很容易、造成堵塞，對于初次運行的集中供熱的系統，堵塞現象更為嚴重，導致換熱器無法正常運行，既要重新洗，極可能的將粒徑調到大于2mm固體隔離在進入板式換熱器之前全部洗掉剛竣工的集中供熱系統，雖然經過沖洗，但是污物還是非常多，為了避免污物進入換熱器，采用旋流除污器將大顆粒污物處理完，第二采用液體過濾器將小顆粒徑的污物處理完全。
東風多利卡油罐車 油罐采用國標Q235鋼材5mm，罐體內置波浪式防浪板，可增加行駛過程中車輛穩定，罐體強度，罐頂配有鋼絲網安全走道，安全護欄，整車制作按照相關危險品要求制作（歐標全套包含歐標罐口，聲光控制海底閥，油漆回收，下裝油口），危險品標識，3M反光標，易燃液體標識及爆字標識可選。
不銹鋼磁力反應釜加熱處理：不銹鋼磁力反應釜加熱冷卻控溫系統注意事項整個不銹鋼磁力反應釜系統的液體循環是密閉的，而且系統帶有膨脹容器，膨脹容器和液體循環是絕熱的，它并不參與液體循環，只是機械的連接，膨脹容器中的介質溫度必須低于6度，不管不銹鋼磁力反應釜液體循環的溫度是高溫還是低溫。整個液體循環是密閉的系統，低溫時沒有水汽的吸收，高溫時沒有油霧的產生，導熱油可以很廣的工作溫度；同一臺機器，同一種導熱介質可以實現-1度到2度的控溫。
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