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球墨鑄鐵 球墨鑄鐵的主要成分 ——與灰鑄鐵相比，主要特點是高C、高Si、低S。 球墨鑄鐵的顯微組織 ——基體+球狀石墨�；w有F、P、F+P、B下四種。 球墨鑄鐵組織示意圖，如圖所示： 球墨鑄鐵的生產方法 ——對鐵液進行球化處理和孕育處理而得到。

力學性能

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為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好 ，用于要求高耐磨性，高強度的零件。中溫回火溫度為350-500℃回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨，適用于要求耐磨性好、具有一定效穩定性和彈性的厚件。從廣義的角度講，鐵還分為化學純鐵（含C幾乎為零），工業純鐵（含C小于0.0218%），以及海綿鐵、粒鐵等。但它們皆非高爐冶鐵產品，而且用途也各異。當鐵中含C在0.03%-1.2%范圍時則為鋼，含C1.2%-2.

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一、壓縮機行業：壓縮機滾子、冷凍機轉子、螺旋體、缸套等；
二、交通行業：（汽車）發動機齒輪、減震器活塞、制動活塞、閥門導管、三角皮帶輪、軸套、襯套、平衡塊、軸瓦；（火車）機車轉向架銷套、銷子；（船舶）分油器、油缸、活塞、氣門導套、引擎閥桿套、汽缸體部件；
三、液壓行業：（閥）液壓集成塊、疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板；（缸）活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導向套
四、冶金機械行業：高速線材軋機風冷傳送輥、輸送輥道；
五、金屬模具行業：玻璃模具、鋁合金模具、塑料模具、砂輪模具、柱塞、活塞、頸圈；
六、低溫壓鑄行業：壓鑄機沖頭、鑄型、模具、活塞、給料管；
七、機床及一般產業機械行業：（機床）面板、簧；；片、套筒、活塞、油缸端蓋、銷、彈簧卡套、夾套卡盤、頂尖、齒輪、軸套、法蘭盤、聯軸節、齒條、卡盤、離合器、導軌；（紡織機械）齒輪、軸承罩殼、平衡塊、角架、槽架、上滾、軸承、十字；（注塑機）閥體集成塊、油缸、固定側板、可動側板、注塑板；（印刷機械）混合油墨輥、導板、齒輪；（土木機械）閥、油缸活塞、集成塊；（農業機械）耕耘機皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯全收割機皮帶輪
八、電力設備行業：電機齒輪、發電機圓盅；
九、泵行業：齒輪泵齒輪、螺旋泵轉子、化學泵軸、密封、轉子、法蘭盤、液流控制、單向閥、軛鐵套筒、氣門導管；
十、核燃料行業：燃料棒鑄型。

0218%的叫熟鐵或純鐵，含量在0.0218-2.11%的叫鋼，含量在2%以上的叫生鐵。熟鐵軟，塑性好，容易變形，強度和硬度均較低，用途不廣；生鐵含碳很多，硬而脆，幾乎沒有塑性。 反應原理：Fe2O3+3CO=2Fe+3CO2

本公司銷售:φ20mm-φ580mm、□30mm*30mm-□500mm*500mm及相應尺寸的矩形及異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、生鐵及相應的加工產品。產品可廣泛應用于汽車、船舶、液壓、傳動、油缸、活塞、模具、壓縮機、機床、導向套、擺線馬達、冶金裝備、高速線材、玻璃模具等各種機械加工和精密制造。和同類使用的其他材料相比，具有組織細密、耐壓氣密性好、加工性能優良、無內部缺陷的顯著優點。水平連鑄球墨鑄鐵、灰口鑄鐵棒料、條料等型材作為公司的主營產品，完全消除了砂眼氣孔，缺料、殘余應力難以消除等鑄造缺陷。QT400-18、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、HT200、HT250、HT300等牌號產品庫存充足，鑄鐵棒料和條料Φ20mm~Φ650mm規格齊全，且可以定制異型鑄鐵。公司鑄鐵型材的生產銷售、售后服務、技術開發于一體，竭誠為您提供高性價比的產品及服務，期待與廣大新老客戶攜手共鑄輝煌。

國內Ｐ┑厙的市場信心更可謂“跌至冰點”,市場活躍度大大。進口礦市場略有波動，遠期現貨報價下調。提供20mn鋼板,30mn鋼板,35mn鋼板,40mn鋼板廠,50mn鋼板廠,50mn2鋼板廠等產品.價格合理,優質,歡迎來電訂購 據分析，在北海35mn鋼板廠價格震蕩走低。在此背景下，而隨著鋼坯出貨的放緩，整體市場觀望加重。

多溫淬火加熱溫度的選擇主要考慮使原始組織全部A化、不殘留F，同時也避免A晶粒長大。加熱溫度一般采用Afc1以上30～50℃，等溫處理溫度為0～350℃以保證獲得具有綜合機械性能的下貝氏體組織。稀土鎂鋁球鐵等 溫淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.

究其原因，一方面處于市場淡季，下游工地逐漸停工，市場成交降至低位，商家心態普遍弱勢。屆時在供大于求的行情下， 本周原材料鐵礦石市場下跌，焦炭價格弱勢持穩，下游鋼材市場雖有上漲行情出現，但整體上下游市場暫時未能給生鐵市場帶來支撐。能當天發的決不隔天送，同比長27.8%；累計進口50mn鋼板665萬噸，

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(3)表面淬火。某些大型鑄件的工作表面需要有較高的硬度和耐磨性，如機床導軌的表面及內燃機汽缸套的內壁等，在機加工后可用快速加熱的方法對鑄鐵表面進行淬火處理。 [3] 特點編輯 灰口鑄鐵的性能與普通碳鋼相比，具有如下特點。

鋼廠檢修計劃加，目前，各企業籌措的資金要優先償債、支付工資福利，較少能用于原材料采購，因此市場購買仍維持弱勢。下游采購有限商家積極出貨，買家市場凸顯，由于庫存的支撐商家心態尚可，周五預計商家調價意愿不大。目前鋼鐵行業仍然存在產能結構性過剩與同質化競爭、庫存風險偏高等問題，在認為化解產能過剩需下狠手的背景下，鋼鐵行業去產能化將是一個長期且痛苦的。而40mn鋼板廠此跌估計幅度不會小。，

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