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4、耐輻射性好，不冷流，不開裂，電絕緣性優(yōu)異，阻燃。

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如今，從事汽車內(nèi)飾件減重的專家們開始重新思考起汽車內(nèi)飾存在的含義，以及如何讓汽車零部件從多個方面發(fā)揮功能，同時滿足審美和操作性能上的要求。這一主題是本刊于11月7日－9日在美國密歇根州Livonia召開的輕型車和電動車用塑料大會的討論主題之一�！翱沙掷m(xù)發(fā)展”和“自覺消費主義”已不再是新興的潮流趨勢和熱門詞，而已成為了根深蒂固的一種文化，特別是在各國提高對排放控制和燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的大背景下。在設(shè)計思路方面，汽車制造商和供應(yīng)商要同時兼顧客戶、消費者和商業(yè)需求以及銷售目標(biāo)。5：耐剝離性塑膠原料的耐剝離性很好，因此可制成包覆很薄的 或電磁線，并可在苛刻條件下使用。

的購物袋也是傳統(tǒng)的購物塑料袋，小袋每個.2元，大袋每個.3元。在一些小型水果連鎖，印有店名的塑料袋也需要收費，每個.1元。連續(xù)來到多家和農(nóng)貿(mào)市場，傳統(tǒng)塑料袋仍大量存在，幾乎沒有見到可降解塑料袋的身影。不過，一些內(nèi)已經(jīng)放置了禁塑的宣傳板。出租車上的LED屏也滾動顯示著禁塑的消息。“禁塑”的腳步已經(jīng)離我們越來越近�！敖�?聽說了，好事兒啊。”市民唐女士說，“限塑令”施行至今，大家已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣，不再覺得花錢買塑料袋有什么問題。

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聚丙烯酰胺是由乙烯酰胺基和乙烯基陽離子單體丙烯酰胺單體，水解共聚而成。分子鏈上既有陽電荷，又有陰 方便了。

BYK-3565：丙烯酸酯表面助劑，提高表面能，具有抗縮孔性能現(xiàn)代涂料系統(tǒng)的要求不斷提高。在許多系統(tǒng)中，仍然可以使用傳統(tǒng)的有機硅或丙烯酸酯表面添加劑來實現(xiàn)諸如流平，基底潤濕和防縮孔的性能。然而，如果同時需要良好的重涂性或附著力，則通過這些產(chǎn)品是無法實現(xiàn)的。BYK-3565是基于畢克化學(xué)的大分子改性丙烯酸技術(shù)上開發(fā)的產(chǎn)品，可以滿足這些復(fù)雜的要求。其特殊改性使得BYK-3565自發(fā)的遷移并排列于涂層表面，從而提高了涂料干膜的表面能。

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定進(jìn)行商品生產(chǎn)開發(fā)。　　塑膠本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)相當(dāng)穩(wěn)定，而且含有阻燃性的元素——硫，因此，塑膠具有優(yōu)異的耐燃性。將試片點燃，調(diào)整氧氣與氮氣的流速觀察燃燒情形。而剛好讓試片持續(xù)燃燒的氧氣濃度便是極限氧氣指數(shù)，其值越高，表示耐燃性越佳。純塑膠的極限氧氣指數(shù)可高達(dá)44，也具有優(yōu)良的耐燃性。含填充劑或玻璃纖維的塑膠的極限氧氣指數(shù)更高，其耐燃性更佳。

日產(chǎn)汽車有限公司日前研制出世界款修復(fù)刮痕的油漆產(chǎn)品，其針對的刮痕有洗車機器帶來的刮痕、越野時候留下的擦傷以及指甲等硬物留下的劃痕。這款“擦傷保護(hù)膜”包含有一種新開發(fā)的高彈性樹脂，從而可以有效防止擦傷深及內(nèi)部涂層。如果涂上擦傷保護(hù)膜的車輛表面，無論遇到什么樣的擦傷損害，也會在到一周的時間之內(nèi)自動恢復(fù)正常，至于恢復(fù)的具體時間，則要看刮傷的深度以及周圍環(huán)境的溫度而定。這款抗水的涂層抗刮傷的程度也是其他一般涂料不能相比的：一輛涂裝有擦傷保護(hù)膜的車在經(jīng)過洗車機器“洗禮”之后的磨損僅僅是一般車子的五分之一。

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用塑膠制作的連接管，用于玻纖或玻纖增強的聚酯砌面，管外層強度高，管內(nèi)層耐化學(xué)品， 較鋼管輕，且透明，便于臨控，常用于食品工業(yè)和制作強光燈的燈盞；在衛(wèi)生及器械方面， 塑膠可用于制作外科手術(shù)盤、噴霧器、加濕器、接觸透鏡夾具、流量控制器、器械罩、牙科器械、液體容器、起搏器、呼吸器和實驗室器械等。水性聚氨酯-丙烯酸酯乳液（PU：）的制備將上述制備的PU－M分散液倒入帶有溫度計、攪拌器和回流冷凝管的2L四口燒瓶中，均勻滴加：IBN的BT溶液，7～75℃反應(yīng)3～4h，升溫至85℃保溫反應(yīng)1小時，降至室溫，出料并過濾，即得到水性聚氨酯-丙烯酸酯乳液（PU：）。復(fù)膜膠的配制制備的乳液抽真空除去殘余的BT，然后加入適量助劑即可得到復(fù)合薄膜用膠粘劑。產(chǎn)品的性能測試與表征傅立葉變換紅外光譜（FTIR）分析用傅立葉紅外光譜儀（Perkin-Elmerspectrun-2，KBr壓片）分析樹脂結(jié)構(gòu)，測定范圍4～4cm-1。