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為什么玻璃鋼電纜支架取代了金屬電纜支架？金屬電纜支架通常是把鋼材或鋁合金材軋制成所需型材后，經焊接或用緊固件拼裝而成，不僅生產過程能耗大、工序多、周期長而且無法在許多***環境條件下使用。比如在地鐵、隧道、化工企業、多雨潮濕或沿海鹽霧等場合，堅決不能使用金屬支架，原因是金屬支架極易生銹，這樣就會導致維護費用高，使用壽命減短。即便在防銹防腐方面采用外涂油漆或熱浸鋅等技術處理，但仍不能從***上解決銹蝕問題，影響電力、通信設施的安全和***使用期。此外，電纜架設使用金屬支架時，電流流經電纜過程會產生磁場，導致兩個支架角鋼之間形成磁場閉合回路(環流)，使電纜溫度升高，電流損失加大，并進一步使環流溫度升高。當電纜通過大電流時，溫度迅速升高，往往會形成***的弧光而損毀金屬支架。為了輸電安全，目前主要采取加粗電纜等措施，使輸電設備的制造成本增大。這就使金屬支架失去適用性。如今，玻璃鋼電纜支架不僅耐腐蝕不會被氧化，而且使用周期長達二十年，可以減少維護費和人力。

玻璃鋼支架將應用在航空行業近日在網上獲悉某大型飛機制造公司將研發玻璃鋼材質的支架應用在航天飛機上，如果能夠研制成功，將標志著玻璃鋼支架在其應用領域邁入了一個***技術行業，也標志著玻璃鋼制品性能方面的提升和進步。與金屬相比，玻璃鋼支架除了重量能節省70％以外，制造周期比熱固性塑料更快,只需要幾個小時就能完成。玻璃鋼支架還具有耐腐蝕性的特性，其疲勞強度、比剛度和比強度比傳統的金屬高4-5倍。研發玻璃鋼支架的想法主要是目前國際油價的持續***，影響到航空業得利潤下降，***不得不在飛機方面想些辦法，只有減輕飛機自身重量，***材料才能減少飛機在飛行時油耗；玻璃鋼材料就符合這種標準，玻璃鋼支架的成功研制，能夠有效的在機身重量、飛行油耗方面有***的效果。

玻璃鋼電纜支架產品采用增強熱固性復合材料，模壓工藝技術成型，具有電絕緣性能***、防腐蝕性能和阻燃性能好、強度高、安裝簡便的優點。主要性能包括：1.強度高，可設計性好連續纖維增強熱固性復合材料主要由起增強作用的玻璃纖維和起粘結作用，傳遞載荷作用的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強度***(3450mpa)，其含量，長度，鋪設形式決定支架制品的強度。熱固性的玻璃纖維增強復合材料強度可以在30-1000mpa范圍。因此，我們根據產品的受力情況，產量，生產工藝，價格承受能力來設計玻璃纖維的用量，長度和鋪設形式。2.不蠕變連續纖維增強熱固性復合材料支架的剛性比美國某公司生產的纖維增強增強尼龍支架增加一倍。即使在長期負載下也不變形，也不會出現像金屬制電纜支架那樣往下傾斜。3.防火氧指數是評價電纜放火產品重要的檢測手段。氧指數是指在z大氧氣條件下防火產品耐燒的特性。在工程中使用應根據燃燒強度確定。例如在30根電纜的條件下，如發生電纜引燃事故，在4min以內即可形成500度以上高溫熱***，從而導***纜沿走向進行延燃。電纜密集處的電纜越多，可燃體質量越大。在30根電纜時，單位長度可燃體質量為20.5kg/m，現在以300根電纜計算，單位長度可燃體質量為158kg/m，按z大可能產生燃燒強度計算，氧指數要不小于65%。我們認為，產品防火標準中氧指數定在70%比較合適。根據使用要求我們研制的復合材料電纜支架的氧指數大于等于70%。符合防火低煙，無鹵，***的安全要求。