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 車輛制動(dòng)時(shí)，在任意附著系數(shù)的路面上，前、后車輪同時(shí)制動(dòng)抱死的條件是前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力之和等于附著力，并且前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分別等于各自的附著力。

    由此可見，前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配將影響車輛制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。

摩托車中很多采用圓盤式液壓制動(dòng)器，這種制動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下:

    1.制動(dòng)不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應(yīng)及時(shí)的更換摩擦片。

    2.制動(dòng)活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應(yīng)立即更換回位橡皮。

    3.油路堵塞、制動(dòng)液臟污。應(yīng)清洗疏通油路，更換制動(dòng)液。

    4.油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)，引起制動(dòng)液泄漏。應(yīng)更換損壞件，補(bǔ)充制動(dòng)液。

    5.制動(dòng)圓盤松動(dòng)或表面不平。應(yīng)將制動(dòng)圓盤固定，表面修平。

    通過對(duì)上述幾項(xiàng)故障內(nèi)容進(jìn)行排查，找出故障原因，按照相應(yīng)的程序進(jìn)行更換或處理，即可將盤式液壓制動(dòng)器的故障解除。

 塊式制動(dòng)器是由制動(dòng)輪和瓦塊以及杠桿系統(tǒng)所組成的，利用制動(dòng)輪和瓦塊間的摩擦力來進(jìn)行制動(dòng)。