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  氣力式制動器操縱機(jī)構(gòu)是利用壓縮空氣的壓力作為動力，使車輛制動。氣力式制動系由駕駛員踩踏板，制動控制閥(俗稱總泵)使貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣通人制動器室(俗稱分泵)，壓縮空氣的壓力把制動器室的推桿向外推出，使制動器的凸輪轉(zhuǎn)動，撐開蹄式制動器的蹄片，對車輛實現(xiàn)制動。放松踏板，總泵關(guān)閉貯氣筒來的通路，并把分泵內(nèi)的壓縮空氣排到大氣中去，制動消除。這種制動方式，駕駛員不費大力就可得到較大的制動力矩，制動效果很好，所以在大、中型輪式拖拉機(jī)的拖車上廣泛采用。厭縮空氣由一個小型空氣壓縮機(jī)(俗稱氣泵)產(chǎn)生，氣泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

    液壓式制動器操縱機(jī)構(gòu)有的由液壓油泵供給動力，是動力式液壓剎車；有的是靠人力，用踏板踩動油泵供油，是人力液壓剎車。 塊式制動器是利用摩擦力來實現(xiàn)制動的。如果把摩擦離合器的從動部分固定起來，就構(gòu)成了一個制動器，接合時就起制動作用。

    塊式制動器應(yīng)滿足的基本要求是:能產(chǎn)生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有較高的耐磨性等。

   塊式制動器是借助瓦塊與制動輪間的摩擦力來制動的。通電時，勵磁線圈吸住銜鐵，再通過一套杠桿使瓦塊松開，機(jī)器便能自由運轉(zhuǎn)，當(dāng)需要制動時，則切斷電流，勵磁線圈釋放銜鐵依靠彈簧力并通過杠桿使瓦塊抱緊制動輪。制動器也可以安排為在通電時起制動作用，但為安全起見，應(yīng)安排在斷電時起制動作用。

   其特點是構(gòu)造簡單、使用可靠、制造和安裝方便、雙瓦塊無軸向力、維護(hù)方便、價格便宜，但制動時有沖擊和振動。適用于各種起重運輸機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械等。瓦塊制動器已規(guī)范化，其型號應(yīng)根據(jù)所需的制動力矩在產(chǎn)品目錄中選取。

制動器是用于車輛上的一種剎車裝置，它的應(yīng)用廣泛，在各種車輛上均能見到它的身影，下面就為大家介紹摩托車制動器的維護(hù)方式。