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 目前對盤式制動器的裝配進行分析，易出現的問題有：

      (1)盤式制動器裝配時未按要求進行。

      (2)盤式制動器裝配前未清洗潔凈。

      (3)盤式制動器各連接銷軸不靈活.卡澀。

 盤式制動器裝配的正確做法：

    1)制動盤的端面跳動應不大于0.5mm;

    2)同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度應不大于0.5mm:

    3)同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離h(圖8-21)的允許偏差為±0.5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度不得大于0.2mm;

    4)閘瓦與制動盤的間隙應均勻，其值宜為1mm;

    5)各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內的重合度△值應不大于3mm(圖8-22)。

 制動器的操縱機構有機械式、氣力式和液壓式等類型。 下面就為大家介紹這三種類型的制動器的特點與原理。

    機械式制動器操縱機構由踏板、拉桿等機械桿件組成，完全由人力來操縱，左、右制動器分別由兩個踏板操縱，分開使用時，可單側制動。以協助轉向。當兩踏板聯鎖成一體時，可使左右輪同時制動。運輸作業一定要聯成一體。還設有停車鎖裝置，它可卡住已踩下的制動踏板，使其不能回位，容易實現在坡地上停車。