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在天氣冷的時候，先熱熱車，這樣潤滑油可以自由地流通到整個系統并且充分潤滑內部的各個零件。所有的這些事情將減少你的車的磨損，也可能增強燃油經濟性。另外，少做短途行駛。少于1分鐘的短途行駛對車非常不利，因為引擎從沒有機會真正的變熱，這將導致發動機和排期裝置中發生冷凝。當鐵、氧氣和水混合的時候將產生銹，而銹對車是不利的。發動機中的冷凝液也將稀釋潤滑它的潤滑油。而這對車也是不利的。減重額外的重量會對汽車的動力產生額外的需求，而且將造成懸掛和剎車問題。
在相當長的一段時期中，故障代碼被我們許多維修人員奉為解決電控汽車的靈丹妙藥。只要遇到電控汽車的故障，就要設法調出故障代碼，有了故障代碼仿佛車就已經修好了一半；反之，往往讓人沒有頭緒不知如何著手。一時間，許多維修書籍上的各種進口汽車的故障代碼解釋、故障代碼的調取方法、診斷座的詳細位置等等信息成為眾多維修人員所青睞的焦點。業界更有傳聞如某某汽修高手有什么諸如武林秘籍似的手抄維修攻略，什么疑難雜癥只要一翻攻略必能攻克，后人有幸偶而得以一觀，其實秘籍也只不過是一本多年積累的手抄故障代碼集。
另外在到達目的地前幾分鐘，關閉空調，使用自然風，也可以起到一定的節油效果。>經常檢查輪胎長期在公路路面行駛時，汽車輪胎也受到很大的考驗。夏季公路道路的溫度往往高達7℃以上，在這種情況下，胎壓過大的汽車輪胎非常容易爆胎，引發交通事故。在夏季這樣的高溫條件下開車，出車前要經常檢查輪胎的溫度和胎壓。如果發現汽車輪胎溫度過高，不要嘗試使用潑冷水等方法降低輪胎溫度，因為可能會適得其反，導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋，間接導致爆胎現象。
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