PT7900HS帕扎特7kw柴油機發電機組：這款帕扎特動力的新機采用了新的設計語言，并提供兩種前面設計。前臉小尺寸十分搶眼，內部分為永磁造型和變頻造型兩種樣式。兩側的造型也隨之改變，大油箱可長時間工作，可采用分體式設計油箱，供用油箱改裝面板點亮后將有很高的辨識度。
側面方面，新機采用了溜背式設計，并采用了類似懸浮式的效果。根據申報信息，新機將提供多種不同樣式的顏色可選。排氣方面，該機采用了側排（可定制下排，上排氣），可選配 遙控啟動 ATS全自動 云控制（手機APP 電腦控制）。
內置方面，新機采用了原裝帕扎特動力和電機，中控液晶屏多功能面板，以及類似貫穿式空調出風口，讓新機看上去十分精致。機身尺寸方面大大縮減，可以更好的應用于車載使用。
PT7900HS帕扎特7kw柴油機發電機組：柴油發電機組拉缸故障原因 ：
1）拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。
2）柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件銷售質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
為了讓客戶能夠買到高質量、佳品質鑄就的柴油發電機組
今天帕扎特動力王海耀就給大家科普一下柴油發電機組選購小常識：
（1）柴油發電機的機械還有電氣性能、機組的用途。
（2）負荷的容量還有變化范圍、自動化功能等等。
柴油發電機組的應用常常可分為三種，一種為常用、一種為備用、和急用。因此，在選擇購買時，削費者需要明確自己購買柴油發電機組到底是使用在什么地方，或是這款發電機需要作為什么。這樣才能更好選擇柴油發電機組，才不會有什么不良后果。才能很終發揮出柴油發電機組佰分佰的實力，更好的服務在大家的生產生活之中。
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