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                                                                                    保定65錳冷軋鋼板當地商家40cr鋼板

采用THERMECMASTOR-Z熱加工模擬試驗機，對汽車懸架彈簧用55SiCrA線材，在800℃、900℃和1000℃的冷卻起始溫度和15℃/s、10℃/s、5℃/s和1℃/s的冷卻速度試驗條件下得到的顯微組織進行了分析和研究。結果表明：在800～1000℃不同冷卻起始溫度下，冷卻起始溫度越高，冷卻速度越快，鋼中貝氏體和馬氏體的含量也越多。在試樣以恒定的速率加熱到950℃后，采用40℃/s、20℃/s、10℃/s、5℃/s、2℃/s、1℃/s、0.5℃/s和0.2℃/s不同冷卻速度，當冷卻速度較慢時，鋼中組織為珠光體+鐵素體；當冷卻速度增加時，鋼中出現貝氏體、馬氏體，且其含量與冷速呈正比。

   采用掃描電子顯微鏡和拉伸試驗研究了回火溫度對兩種磷含量彈簧鋼的組織和力學性能的影響。結果表明：對于磷質量分數為0.005%的彈簧鋼，回火溫度為420℃,其抗拉強度和斷面收縮率分別為1 796 MPa和40.4%;對于磷質量分數為0.041%的彈簧鋼，回火溫度為450℃,其抗拉強度和斷面收縮率分別為1 735 MPa和36.3%。隨著回火溫度從450℃降至360℃,彈簧鋼拉伸斷裂方式從韌性斷裂逐漸轉變為沿晶脆性斷裂。當磷質量分數從0.005%升高至0.041%時，彈簧鋼發生韌-脆轉變的回火溫度從360℃提高到了420℃。因此，高磷彈簧鋼需采用更高的回火溫度以防止脆性斷裂。