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仿真分析

可靠性與環(huán)境中心力學(xué)與仿真分析項(xiàng)目組在結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真、熱力學(xué)仿真、流體力學(xué)仿真、流固 合仿真、仿真軟件開發(fā)等方向均積累了大量項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，成功案例覆蓋汽車、船舶、武器裝備、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域，特別是在疲勞耐久性、斷裂及裂紋擴(kuò)展、PCB及模塊熱控制、可靠性、噴射流形態(tài)、碰撞或跌落沖擊可靠性、爆炸沖擊可靠性、蠕變、磨損等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，可為不同產(chǎn)品應(yīng)用場景提供分析評價(jià)、整改優(yōu)化建議等整體解決方案

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)熱力分析

2. 電機(jī)模態(tài)分析

3. 試驗(yàn)夾具強(qiáng)度分析

4. 吊耳疲勞分析

5. 火炮強(qiáng)度分析

6. 雷達(dá)天線強(qiáng)度和壽命分析

7. 電路板熱流場分析

8. 電路板散熱分析

可從零部件到整機(jī)，從模塊到系統(tǒng)，實(shí)施多尺度多維度分析評價(jià)，根據(jù)產(chǎn)品不同功能性能要求，基于材料或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行可靠性、安全性、 耐久性和壽命評價(jià)判定，為客戶產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出意見和建議，促成產(chǎn)品性能升級。

1. 葉片流固耦合仿真和疲勞壽命評估

2. 電機(jī)振動(dòng)仿真和噪聲抑制

3. 吊機(jī)強(qiáng)度和抗沖擊仿真

4. 機(jī)箱、模塊和PCB熱振可靠性仿真

5. 油底殼飛石沖擊仿真

通過材料試驗(yàn)，獲取準(zhǔn)確的材料本構(gòu)，并通過載荷試驗(yàn)，標(biāo)定和修正仿真數(shù)字樣機(jī)，使得試驗(yàn)結(jié)果的精度大大提高，滿足工業(yè)設(shè)計(jì)和檢測評 價(jià)需要。可同步開展的項(xiàng)目主要有：材料標(biāo)準(zhǔn)樣件靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)拉壓、材料P-S-N曲線、高應(yīng)變率材料常數(shù)、材料蠕變特性曲線、斷口和裂紋擴(kuò)展追蹤、振動(dòng)傳遞和試驗(yàn)?zāi)B(tài)測試分析、噪聲測試、全場應(yīng)力應(yīng)變測試、沖擊損傷測試等。

 汽車碰撞：結(jié)構(gòu)在中、高速狀態(tài)下的沖擊可靠性是各行業(yè)裝備研發(fā)要考慮的關(guān)鍵問題之一。近年來，汽車碰撞等典型場景的仿真分析近年來 已經(jīng)成為可靠性的重要解決方案，這得益于仿真shou段可在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、產(chǎn)品服役后或問題浮現(xiàn)時(shí)能隨時(shí)介入評價(jià)

汽車碰撞問題：車撞車、車撞障礙物、車輛翻滾、內(nèi)部乘客碰撞、外部行人碰撞

技術(shù)關(guān)鍵：強(qiáng)大的計(jì)算能力、豐富的材料本構(gòu)模型、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐

汽車碰撞：汽車碰撞仿真是分析車輛在各種碰撞況下，通過對整車進(jìn)行詳細(xì)建模，分析整車在不同碰撞工況下是否滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，仿真結(jié)果 對整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升、車輛結(jié)構(gòu)性能合理分配以達(dá)到提升整車安全性能的目的，

汽車座椅和零部件：汽車座椅仿真是分析座椅在法規(guī)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況下，通過對座椅及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行建模，分析座椅在不同工況下是否滿足 法規(guī)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，仿真結(jié)果對約束系統(tǒng)安全性能及座椅系統(tǒng)的輕量化具有極大的參考意義。

汽車碰撞：借助國家超算中心強(qiáng)大的計(jì)算節(jié)點(diǎn)資源，可模擬多車、行人、乘員、路面障礙在復(fù)雜工況下的碰撞，同時(shí)利用動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)專有技術(shù)，使場景整體、零部件和人等宏觀和微觀結(jié)構(gòu)響應(yīng)得到高精度重現(xiàn)，有利于仿真工程師對安全性進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)。

武器裝備-爆炸沖擊：水下爆炸仿真模擬是評價(jià)艦船抵抗攻擊的有效手段，借助結(jié)構(gòu)有限元顯式動(dòng)力學(xué)算法，對水下爆炸沖擊波進(jìn)行模擬重構(gòu)， 并通過流固耦合手段將zhayao爆炸后沖擊波在水、空氣和固體介質(zhì)中傳播過程高精度重現(xiàn)，使得艦船結(jié)構(gòu)損傷、艦載設(shè)備損傷、人員損傷評價(jià)成為可能。

武器裝備-毀傷和防護(hù)能力：沖擊動(dòng)力學(xué)仿真是分析武器破壞力的典型手段，通過防御鋼板和zidan模型的構(gòu)建，分析一定速度下zidan的穿甲破壞能力和裝甲的防御能力，仿真結(jié)果對武器系統(tǒng)優(yōu)化和防御系統(tǒng)優(yōu)化有極大參考價(jià)值。

武器裝備-雷達(dá)天線等艦載裝備：依據(jù)GJB 1060、GJB 150等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對艦載裝備進(jìn)行振動(dòng)、沖擊、傾斜搖擺、壽命仿真，保障裝備在惡 劣海況下的可靠性和壽命滿足設(shè)計(jì)要求。利用流體力學(xué)和流固耦合仿真技術(shù)，對雷達(dá)天線結(jié)構(gòu)在風(fēng)載下的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行求解分析，

航空航天-撞擊：解決動(dòng)態(tài)撞擊問題是顯式動(dòng)力學(xué)仿真的優(yōu)勢所在，通過分析計(jì)算可以得到真實(shí)的飛鳥和飛機(jī)的撞擊效果和合理的耐撞結(jié)構(gòu)。顯式動(dòng)力學(xué)仿真不但具有很強(qiáng)的碰撞分析功能，還具有安全帶等單元，可良好地模擬飛機(jī)墜地事故中乘員所收到的沖擊以及安全帶的作用。

航空航天-模擬風(fēng)洞：解決飛機(jī)總體形貌設(shè)計(jì)涉及到氣動(dòng)、強(qiáng)度、舒適性、噪聲、疲勞壽命、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面的工程問題。針對多種機(jī)型進(jìn)行流體力學(xué)和流固耦合分析，模擬重現(xiàn)飛機(jī)飛行、起飛和降落工況，對飛機(jī)周邊氣流流場、機(jī)身耦合受力和變形進(jìn)行計(jì)算，為飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。案例特點(diǎn)：極大減少風(fēng)洞試驗(yàn)成本，提高了飛機(jī)整體形貌設(shè)計(jì)效率。

航空航天-零部件性能：解決針對在研制某型號航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片低周疲勞耐久性展開力學(xué)仿真、試驗(yàn)及可靠性評價(jià)，對振動(dòng)、沖擊工況下葉片 的響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算、分析和測試，獲取葉片薄弱環(huán)節(jié)和低周疲勞壽命，進(jìn)而指導(dǎo)葉片的優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：（1）高周疲勞薄弱點(diǎn)的獲取； （2） 葉片及附屬機(jī)構(gòu)各階振動(dòng)模態(tài)的獲取； （3）外部激勵(lì)下葉片諧響應(yīng)； （4）沖擊載荷下葉片響應(yīng)；（5）優(yōu)化設(shè)計(jì)建議。

航空航天-其他部件性能分析：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度分析；

2. 航空飛行姿態(tài)；

3. 機(jī)翼強(qiáng)度分析；

4. 座椅強(qiáng)度分析；

5. 起落架強(qiáng)度分析；

6. 艙體主體強(qiáng)度等

電子儀器-熱分析：不同使用環(huán)境中電子儀器內(nèi)各部件及元器件的溫度場分布及熱應(yīng)力分布，判斷熱場是否合理，解決局部零部件及元器件過 熱問題，對散熱路徑進(jìn)行優(yōu)化