| 中國到歐洲集裝箱鐵路運輸- 中歐班列 - 國際物流 |
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價格：99999 元(人民幣) | 產地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1立方米 | 發貨地：全國全國 | |
| 上架時間：2022-10-11 12:37:19 | 瀏覽量：23 | |
河南中捷供應鏈管理有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：物流服務 | 主要客戶：歐盟進出口企業 | |
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中歐班列已形成以“三大通道、四大口岸、五個方向、六大線路”為特點的基本格局： ——“三大通道”，分別是指中歐班列經新疆出境的西通道（南線）和經內蒙古出境的中通道（中線）、東通道（北線）； ——“四大口岸”，處于三大通道上的阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯，是班列出入境主要口岸； ——“五個方向”，是中歐班列主要終點所在地區，有歐盟、俄羅斯及部分中東歐、中亞、中東、東南亞等； ——“六大線路”，是指成都、重慶、鄭州、武漢、西安、蘇州等地開行的線路在規模、貨源組織以及運營穩定性等方面的表現較為突出。 中歐集裝箱貨運直達班列比傳統的海運省時間（僅有海運一半的時效），比空運省運費（僅有空運六分之一的運費），將這種潛在優勢轉變為現實政策有賴于整體環境的塑造和相關主體的努力。 “”倡議提出之后，中歐班列被逐步納入到“”框架。中國與沿線國家圍繞共建“”在政策溝通、貿易暢通、設施聯通等領域取得的不同進展，都可為中歐班列提供不同程度的支持。反過來，中歐班列的發展本身也是“”建設的重要成果。中國與沿線國家圍繞推動貿易便利化、構建良好營商環境等方面開展的磋商、采取的新技術、實施的新標準、達成的新協議等，對中歐班列擴大貨源、便利過境、提升運速等具有積極影響。 |
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