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意大利PROMAC公司生產(chǎn)的Zephyr VT系列定柱式（傳統(tǒng)龍門結(jié)構(gòu)）龍門五軸加工中心機(jī)床在檢具﹑模

具﹑航空鋁合金結(jié)構(gòu)等行業(yè)有非常成熟的應(yīng)用。
在此展示Zephyr VT2.5在汽車檢具行業(yè)的應(yīng)用。
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心視頻開始是大眾汽車的一個檢具，有著非常復(fù)雜的曲面和精準(zhǔn)的

位置精度要求，有超過200個行位工差數(shù)據(jù)。一部分機(jī)床廠家看到這個零件，直接選擇了放棄；而一

部分品牌機(jī)床需要超過20個小時才能做出來；而PROMAC公司的Zephyr VT2.5龍門五軸機(jī)床確只用了3

小時20分鐘，就成功完美地加工出這個檢具，創(chuàng)造了。5軸深孔鉆床用來鉆冷卻水道、國產(chǎn)設(shè)備用來

開粗、臺灣大眾化檔次機(jī)床用來做半精加工、臺灣高端設(shè)備或日本機(jī)床用來做精加工、精雕機(jī)用來加

工電極......
歐美模具廠家則希望減少一線生產(chǎn)工人、減少設(shè)備數(shù)量、減少管理人員、提高加工自動化程度進(jìn)而提

高效益，提出“合序加工”理念，既要求一臺機(jī)床既能滿足粗加工，又能滿足半精和精加工，還要能

像5軸深孔鉆床一樣能鉆深孔。
針對歐美客戶的要求，意大利PROMAC公司在原有高架橋式5軸聯(lián)動龍門加工中心PROMAC GVT機(jī)床基礎(chǔ)

上，開發(fā)出自動換頭、深孔鉆、自動上下料、工作臺自動定位、柔性裝夾新技術(shù)，在2015年生產(chǎn)并交

付客戶使用的“全功能模具銑削加工機(jī)床——高架橋式6軸5聯(lián)動高速龍門加工中心PROMAC GVT-D系列

機(jī)床”。每臺機(jī)床既能獨(dú)自銑削滿足粗、半精、精加工和鉆深孔，又能和其他機(jī)床聯(lián)網(wǎng)組線，還要能

和上下料系統(tǒng)即插即用。
意大利PROMAC公司專業(yè)生產(chǎn)汽車車燈模具，2015年嘗試性地購買了由2臺PROMAC GVT-D組成的1條加工

生產(chǎn)線，6個月后就又追加1條同樣的生產(chǎn)線。
下面視頻展現(xiàn)了SHARAV GVT-D機(jī)床在車燈模具銑削加工中的4個片段——1. 粗加工      切削參數(shù)：

刀具直徑52mm、切深1mm、轉(zhuǎn)速1000rpm、切削進(jìn)給速度4500mm/min、去屑率171立方厘米/分鐘；2.半

精加工   切削參數(shù)缺失；3.精加工       切削參數(shù)：球刀12mm、切深0.35mm、轉(zhuǎn)速10500rpm、切削

進(jìn)給速度6000mm/min；  4.鉆深孔    PROMAC公司研發(fā)的專利技術(shù)——5軸深孔鉆頭轉(zhuǎn)，鉆孔深

度1200mm、鉆孔直徑32mm。
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心在模具的全自動生產(chǎn)中，難點(diǎn)在于無法準(zhǔn)確預(yù)知所有進(jìn)給軸的運(yùn)

動。機(jī)床運(yùn)動非常復(fù)雜且位置變化很快。雖然在加工前，對CAM數(shù)據(jù)進(jìn)行了徹底檢測和仿真，但無法

重現(xiàn)實際機(jī)床的加工過程。這是ELMANN公司為什么利用iTNC 530的動態(tài)碰撞監(jiān)測功能的原因
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心VTR天車式五軸聯(lián)動加工中心大型汽車模具加工機(jī)械設(shè)備
。該功能考慮加工區(qū)內(nèi)機(jī)床部件在即將碰撞時停止機(jī)床運(yùn)動，避免損壞機(jī)床。無論是手動運(yùn)動還是執(zhí)
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心VTR天車式五軸聯(lián)動加工中心大型汽車模具加工機(jī)械設(shè)備
行加工程序時都適用。
PROMAC（浦珞瑪喀）公司誠意之作、王牌產(chǎn)品——高架橋式龍門五軸加工中心SHARAV GVT2.5/3.5，

在一次裝夾情況下能夠完成工件五個面的粗、半精和精加工。
單臺或多臺高架橋式龍門五軸加工中心SHARAV GVT2.5/3.5機(jī)床能夠無縫對接PROMAC（浦珞瑪喀）自

主研發(fā)的FMS生產(chǎn)線中。
高架橋式龍門五軸加工中心SHARAV GVT2.5/3.5適用于模具、汽車、航空和機(jī)加行業(yè)。