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  2021年8月份，車市庫存量較上月增加0.2%，增速較上月減緩0.7個百分點，連續兩個月呈現增加減緩的格局。從市場情況來看，8月份仍處于淡旺季過渡階段，臨近開學季、節假日等重大節點，市場需求得以提升。但由于廠家高溫假期、暴雨及影響，加上芯片短缺，市場供應下降，車市結構性短缺矛盾進一步顯現，車市庫存仍呈現增長態勢。據中國汽車流通協會發布“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”數據顯示，2021年8月份汽車經銷商庫存預警指數為51.7%，同比下降1.1個百分點，環比下降0.6個百分點，庫存預警指數臨近榮枯線，仍處在不景氣區間。9月份將進入傳統汽車消費旺季，國內防控逐漸穩定，汽車消費需求持續增長。但從市場供給來看，芯片短缺的影響比預計要更加持久與嚴重，其中豪華、合資品牌的廠商產能恢復緩慢，經銷商庫存出現結構性缺失，主力車型庫存不足，甚至已經到了無車可賣的地步，訂單交付延遲。自主品牌由于之前庫存積累尚可支撐，但是頭部廠家的主銷車型也逐漸面臨缺貨局面，訂單積壓。庫存短缺還會導致產品價格有所波動，不急于購車的消費者，或將推遲購車計劃。綜合上述因素，9月份汽車消費需求旺盛，但受芯片問題導致的市場結構性供給不足影響，銷量表現或將不及預期，預計車市庫存仍將處于高位，供應壓力依然較大。

  綜合來看，8月份，國內市場淡季特征凸顯，終端需求季節性回落，市場供需有所失衡，庫存持續積聚。進入9月份以后，需求端有望迎來積極的變化，加之國內經濟穩定恢復，財政政策刺激力度或將加大，終端需求環比應有回升。在市場需求環比回升，而供給繼續保持相對低位的背景下，基本面將迎來進一步的好轉，預計國內市場運行有望企穩回升。