鋁錐芯航空板是內外兩層0.5mm 的純鋁板中間夾層為3mm厚的鋁錐芯經輥壓熱合而成。外用三維復合鋁板表面的氟碳漆也是以輥涂的方式與輥壓、熱合一次完成的，涂層的厚度一般為25μm 左右，鋁錐芯航空板的優點是質輕，表面光潔，平整度好，同方向無色差, 并具有出色的現場加工性，為處理現場建筑誤差所引起的外墻尺寸變化，減少車間加工周期和縮短安裝工期提供了條件。
國內對金屬幕墻中鋁錐芯航空板折邊處受力的研究較少，本文采用有限元方法，把鋁錐芯航空板作為受力分析對象，研究折邊周圍的應力分布，為金屬幕墻受力分析提出合理性建議。下面談談鋁錐芯航空板的折邊形式。
1.鋁錐芯航空板折邊
鋁錐芯航空板開槽一般可開V 型槽、U 型槽等,幾種典型的開槽方式如圖1 所示。鋁錐芯航空板的板材在裁板時要考慮到折邊加放的尺寸，一般每邊加放25mm 左右。裁好的復合板需要四邊刨槽，即切去一定寬度的內層鋁板和塑料層，開槽深度必須嚴格控制在正面鋁板后至少保留0.3mm 厚的塑料芯材，以保證鋁錐芯航空板有足夠的韌性, 防止折邊處鋁皮斷裂，然后折邊成90°陽角，這樣板面自重和幕墻隨時都會受到的正負風荷載壓力均由四個邊0.5mm 鋁板承受，因此，開槽折邊處是鋁錐芯航空板面板的薄弱環節，也是風荷載作用下先破壞的部位。
2.鋁錐芯航空板折邊加固
鋁錐芯航空板一般通過四周折邊加大板的剛度，而且可以避免鋁錐芯航空板的芯材在大氣中外露。鋁錐芯航空板的折邊可按需要設置加強邊框，鋁錐芯航空板幕墻面板不宜使用鋁角碼作為邊框，應使用鋁型材作為加強邊框。加強邊框可采用金屬方管、槽形和角形等，其應與面板可靠連結，并應有防腐措施。邊框與鋁錐芯航空板的折邊的連接可使用鋁鉚釘，其連接應滿足傳力要求可靠連結。在實際工程中，鋁錐芯航空板的折邊處的處理形式分為以下兩種：①可按需要設置加強邊框；②沒有設置加強邊框。鋁錐芯航空板的折邊處沒有設置加強邊框的形式受力不利。本文的鋁錐芯航空板的折邊處的處理形式為沒有設置加強邊框。
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