青儲(chǔ)機(jī)改裝半鏈軌雨后泥濘澇洼地形防陷車 |
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三角履帶半鏈軌多數(shù)都是把驅(qū)動(dòng)輪布置在后方,這樣布置的優(yōu)點(diǎn)是可以縮短履帶驅(qū)動(dòng)區(qū)段的長(zhǎng)度,減少因驅(qū)動(dòng)力造成履帶銷處的磨擦損失,延長(zhǎng)了履帶的使用壽命,且不易造成履帶下部拱起,避免了轉(zhuǎn)向時(shí)履帶脫落的危險(xiǎn),有利于提高行走系統(tǒng)效率。驅(qū)動(dòng)輪高度應(yīng)有利于降低(或車身)高度和增加履帶接地長(zhǎng)度,附著性能,因此驅(qū)動(dòng)輪高度應(yīng)盡量小。
防陷履帶輪張緊裝置的緩沖彈簧有一定的預(yù)壓量,使履帶中產(chǎn)生預(yù)張緊力。其作用是前進(jìn)時(shí)不因稍受外力即而影響履帶銷和驅(qū)動(dòng)輪齒的嚙合,時(shí)能產(chǎn)生足夠的牽引力,確保履帶銷和驅(qū)動(dòng)輪齒的正常嚙合。
張緊彈簧由于裝置的反沖作用,在右方頂著導(dǎo)向輪使其在工作過(guò)程中,始終保持一定的張緊狀態(tài),從而使履帶張緊導(dǎo)向輪導(dǎo)向。
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