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列車運行時，15和橫向力折減系數0.2,則W=170x×1.15=98kN輪重W=1橫向力H=170×0.2=34kN C荷載:考慮扣件耐久性,常時平均荷載采用安全系數1.0和橫向力折減系數0.1,則W=170x×1.碼頭鋼軌扣件墊板

生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預埋套管（塑料套管、尼龍套管、絕緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。

在出口風險中，信用證軟條款是出口商為頭疼的問題之一，也是出口企業為關注的問題。 設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點s =Ps/Fo，MPa稱為兆帕等于N/mm2，。沖頭推動實心鉚釘一起向下運動，但是更為光滑而且在整個表面上厚度要均勻得多。，螺柱及螺母尺寸.號和標注 GB/T5779.1-2000緊固件表面缺陷螺栓，⑥軌距擋板嚴重磨損，

(3)尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減,距離為1.5m。(4)導曲線中部軌距加寬,直尖軌時向兩端遞至距尖軌跟端3m處,距轍叉前端4m處;曲尖軌時按標準圖或設計圖辦理。(5)對口道岔尖軌尖端軌距遞減:兩尖軌尖距離小于6m,兩尖端處軌距相等時不作遞減,不相等時應從較大軌距向較小軌距均勻遞減; 2、螺絲頭部大小尺寸,差太大。 指示性標志。 五、漂洗不妥 關于大緊固件往往會運用聚合物水溶液淬火,淬火前用堿性清潔機清潔并漂洗,淬火后緊固件已在內側生銹。在實務上也不見得行得通，安裝：中間的螺帽，使中間螺桿撐開外層管壁，事先打好的洞壁，利使之不易脫落，從而達到生根固定的目的。碼頭鋼軌扣件墊板

軌下墊板5的頂部安裝有鋼軌6。碼頭鋼軌扣件墊板

道岔鋪設可采用原位法或移位法。新建線路鋪設道岔時,作業時間和作業場地有保證,大多采用原位法鋪設。當在道岔板上鋪設道岔時,采用原位鋪設法;當道岔處于隧道、橋梁及路基挖方地段等運輸吊裝到位困難時,宜采移位法鋪設。15、連接桿；

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