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消息人士稱，收購?fù)瓿珊螅⒗飳㈤L期保持對百世快遞中國區(qū)的接口不變。文|段旭編輯|宋瑋管藝雯0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團(tuán)NYSEBEST達(dá)成協(xié)議，將以億美元的價格收購百世集團(tuán)旗下的百世快遞中國區(qū)業(yè)務(wù)。本次交易為純現(xiàn)金交易，預(yù)計將于0年上半年完成。百世將會在近期收到一筆億美元的現(xiàn)金。交易完成后，百世集團(tuán)的創(chuàng)始人周韶寧將會退出百世快遞中國區(qū)的董事會。此外，本次交易不涉及百世集團(tuán)的快運和海外快遞等業(yè)務(wù)。此前《晚點LatePost》曾報道過，今年極兔的日單量曾經(jīng)一度逼近000萬，而后有所回落。目前，極兔日單量在000-00萬之間。百世集團(tuán)本年度二季度財報顯示，其快遞業(yè)務(wù)在當(dāng)季完成了億件，即日單量約在00萬。一名接近交易的人士表示，兩者合并后的日單量約在00萬單，占市場份額的%。根據(jù)海通證券月份報告，%的市場份額使極兔僅次于中通韻達(dá)和圓通，成為中國第四大電商快遞公司，有望進(jìn)入中國快遞業(yè)的梯隊。三十年前中國民營快遞誕生時，市場上曾經(jīng)有眾多的參與者。多年整合之后，快遞行業(yè)形成了以“四通一達(dá)+和順豐”為主的格局。過去十年，這一格局保持了基本穩(wěn)定，直到極兔崛起。如收購?fù)瓿桑赂窬謱⒆優(yōu)椤叭ㄒ贿_(dá)一兔+和順豐”。以極兔收購百世為節(jié)點，快遞行業(yè)可能將會進(jìn)入新一輪的整合期。一場膠著的收購極兔收購百世并不容易，關(guān)是價格。已經(jīng)在美股的百世最近幾年股價低迷，市值從IPO之時的.億美元，跌至目前的.億美元截至0月日收盤。占據(jù)百世集團(tuán)營收近六成的中國區(qū)快遞業(yè)務(wù)近年來持續(xù)，并且還在加速擴(kuò)大00年二季度，百世集團(tuán)的還只有00萬元，但到了今年的二季度，百世的就擴(kuò)大到了.億元。但市值只有億美元的百世，把自己的來源賣出了億美元。一名接近交易的人士稱，極兔看中了百世的資源和人才。一方面，極兔在下沉市場網(wǎng)點多，而百世則在一二線城市有比較深的積累，兩者能力有一定的互補(bǔ)；另一方面，正在中東和拉美等地開拓市場的極兔，看上了百世擁有的這支成建制經(jīng)驗豐富的隊伍。“極兔已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，收購?fù)瓿珊螅驮诎偈纼?nèi)部征召自愿出海的人。”上述人士表示。據(jù)《晚點LatePost》了解，面對競價者極兔，百世一度給出了億美元以上的報價。整個交易過程中，極兔和百世兩方無法在價格上達(dá)成一致。直到協(xié)議簽訂前，雙方才最終敲定金額。接近交易的人士稱，百世集團(tuán)希望能夠多賣一些錢，以支撐自己快運和海外快遞業(yè)務(wù)的未來發(fā)展。關(guān)則是阿里。進(jìn)入中國之后，因為極兔與拼多多之間的曖昧關(guān)系，阿里一直對和極兔的合作較為極為謹(jǐn)慎。至今極兔仍未接入阿里系任何電商平臺。但極兔一直想要接入阿里系電商平臺，近期尤其迫切是拼多多的訂單幫助極兔在中國市場站穩(wěn)了腳跟，但今年二季度之后，拼多多本身的用戶量和訂單量增長也快要觸及天花板了。拼多多近期財報顯示，從去年年中到今年年中，拼多多的活躍買家數(shù)達(dá)到.億，而根據(jù)年初中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國網(wǎng)民規(guī)模才.億，拼多多的滲透率已經(jīng)超過%。據(jù)了解，今年年初，極兔創(chuàng)始人李杰曾經(jīng)與阿里集團(tuán)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的CFO劉政面談，商議接入阿里體系的事宜。雙方相談甚歡，但阿里依然沒有答應(yīng)李杰的要求。一名極兔內(nèi)部人士對《晚點LatePost》表示“我們一直在跟阿里講，你做好你們的電商，我做好我們的快遞，生意上的事還是要當(dāng)生意看。”已在阿里體系內(nèi)的百世成為了極兔的突破口。阿里是百世的單一股東，持股比例高達(dá)%，高于創(chuàng)始人周韶寧的%，董事會權(quán)則達(dá)到.%，略低于周韶寧所持的權(quán)。并且，阿里也是百世最重要的訂單來源。對于這筆收購案，阿里的態(tài)度很關(guān)鍵。從0年開始，市場上就不斷有傳聞稱百世集團(tuán)將會出售快遞業(yè)務(wù)。這些傳聞多數(shù)無疾而終。在今年反壟斷的大背景之下，阿里態(tài)度有所松動。今年月，報道稱，阿里正在考慮出售其在百世集團(tuán)的股份。據(jù)《晚點LatePost》了解，本次交易中阿里最終并沒有出售自己在百世集團(tuán)的股份。消息人士稱，在百世的斡旋下，極兔百世和阿里三方在收購前達(dá)成了協(xié)議收購?fù)瓿珊螅⒗飳L期保持對百世快遞中國區(qū)的接口不變，而百世快遞中國區(qū)將會保持獨立品牌運營。這看上去是一個三贏的交易阿里得到了“面子”，極兔得到了“里子”，而百世則得到了下一發(fā)展階段所需的資金。快遞行業(yè)進(jìn)入新一輪整合期一名快遞業(yè)內(nèi)人士表示，合并之后的重點會是縮減。收購?fù)瓿珊螅瑯O兔將會花大力氣進(jìn)行網(wǎng)點合并和客戶合并的工作。成立年，百世快遞“有0萬名員工參與日常業(yè)務(wù)運營”。而據(jù)極兔官網(wǎng)，目前其在全球“擁有近萬名服務(wù)人員”。

聊城到惠來物流專線整車方便快捷極兔快遞踏上中國的領(lǐng)土，已經(jīng)實現(xiàn)了而且有了很好的開局有一點令人擔(dān)憂的就是，這種以低價來擾亂市場的做法，對于其他人來說是不公平的，就目前的形式來看，有拼多多做幫襯，極兔快遞的業(yè)務(wù)量還會與日俱增，值得極兔快遞考慮的問題還有很多，切不可沉迷于赫赫的戰(zhàn)功當(dāng)中。國內(nèi)的四通一達(dá)快遞公司憑借多年的工作經(jīng)驗早已經(jīng)開始更新工作模式，開拓新的領(lǐng)域，進(jìn)一步下沉市場做對接，服務(wù)。剛剛進(jìn)入中國市場的極兔快遞能否經(jīng)得住考驗，頭頂上的光環(huán)能否永遠(yuǎn)閃耀下去，就要看極兔快遞下一步的動作了。極兔快遞的低價競爭是否超過了法律所允許的范圍。他這樣的操作是否屬于不正當(dāng)競爭。他的訂單質(zhì)量是否讓客戶滿意。這種以殺敵000，自損00的做法而打開的市場，能否堅持得久。其實很多企業(yè)也采取過類似的措施，在進(jìn)入市場之前先做讓步，因為要占領(lǐng)市場，前期的還是要有的，采取補(bǔ)貼的形式，也能從一定程度上來吸引客戶，挖掘資源，這個時候他們在乎的并不是賺不，而是能不能夠開門紅。極兔快遞進(jìn)入中國也不能完全算是一件壞事兒，快遞行業(yè)暫時的失去平衡，也是為了達(dá)到一個新的平衡，達(dá)到更的平衡。在市場這個大熔爐當(dāng)中，每一個對手都是競爭的對象，競爭常常可以使市場更，優(yōu)勝劣汰，這樣可以反逼市場主體自我革新自我提升，否則就會被淘汰掉，退出市場的大舞臺，市場主體多，還可以有效防止壟斷的發(fā)生，一旦壟斷發(fā)生，壟斷的企業(yè)就占據(jù)了主動權(quán)，一開始時候客戶有補(bǔ)貼，優(yōu)惠，一旦它占據(jù)了所有的市場份額，就會抬高價格，收割客戶，這對于整個社會，對于老百姓來說都是危害巨大的，我們也不希望這樣的事情發(fā)生。作為消費者來說，我們在選擇快遞公司的時候，還是要選擇那些，服務(wù)質(zhì)量好，有保障的快遞公司，來保證我們物品的安全和質(zhì)量。如果極兔快遞能夠在占有足夠份額的前提下，更好地運用市場規(guī)律，不斷改進(jìn)自己的不足之處，用服務(wù)質(zhì)量去用戶，那么他在中國的道路會越走越寬，會有更多的人去選擇和使用，那么只是時間問題了。接下來，極兔快遞將會遇到怎樣的困境，又面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，就看極兔快遞怎么選擇，怎么做了。好了，今天的內(nèi)容就分享到這。您對極兔快遞強(qiáng)勢進(jìn)入國內(nèi)市場有什么看法呢。歡迎大家在評論區(qū)留言。我們下期再見。#極兔#舉報/反饋

聊城到濟(jì)南物流貨運直達(dá)全境文/秘數(shù)根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國電商交易總額已經(jīng)突破0萬億大關(guān)，“網(wǎng)購”成為了大部分消費者的購物方式。隨著電商行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的電商平臺出現(xiàn)在大眾面前，包括天貓?zhí)K寧易購拼多多等。目前，拼多多三大電商平臺基本形成了三足鼎立的局面。其中，是國內(nèi)一家具有自營物流體系的電商平臺，其送貨速度十分，一些地方甚至實現(xiàn)了“當(dāng)日達(dá)”。歷經(jīng)幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨，已經(jīng)成為國內(nèi)大電商平臺，與之間只存在一絲差距。劉強(qiáng)東一臉疑惑不解上班族更喜歡，物流難道不夠快嗎。即便如此，大部分上班族還是比較喜歡。對此劉強(qiáng)東表示十分疑惑，難道是物流的配送速度不夠迅速嗎。其實不然，而是因為物流的送貨速度較快，所以價格更加昂貴。對于上班族而言，最為的名詞就是“價格”。在商品幾近相同的情況下，上班族寧愿浪費時間等待，也不要花費更多的錢購買相同的商品。劉強(qiáng)東的疑惑終于解開，上班族偏愛的原因在于以下兩點。其一銷售的產(chǎn)品種類繁多，它就像一個集市一樣，消費者逛就像趕集；而商城像一個超市，銷售的產(chǎn)品之份有限。對于上班族而言，生活無非就是圍繞“柴米油鹽醬醋茶”展開，所以這類群體更加喜歡。其二旗下的花唄產(chǎn)品，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，的用戶數(shù)量達(dá)到了億，開通花唄的用戶數(shù)量超過了億。由于與屬于“一家親”的關(guān)系，所以消費者在購物時可以通過花唄支付，享受“先消費，后付款”這一優(yōu)待。對于上班族而言，花唄的出現(xiàn)可以緩濟(jì)方面的壓力，所以越來越多的上班族選擇購物。

聊城到寧德物流運輸公司配貨公司0月日，搭乘東航MU航班從法國巴黎前往中國參加進(jìn)博會的一票展品，正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗。這票貨物共計件0公斤，是法國嘎啦果及蘋果汁，也是第四屆進(jìn)博會的首批進(jìn)境水果。這批A級嘎啦果已連續(xù)兩年參展進(jìn)博會，由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進(jìn)博會綠色通道，專人對接提供服務(wù)，還開辟了獨立作業(yè)環(huán)境，提供冷鏈倉儲服務(wù)，確保展品存儲期間全程安全保鮮保溫。對于東航物流來說，也已連續(xù)四年承接進(jìn)博會展品運輸保障任務(wù)，運輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會飛的汽車”“芬蘭概念車”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進(jìn)博會展品票件.公斤。而隨著第四屆進(jìn)博會的臨近，國內(nèi)外的航空運輸和物流企業(yè)都開始忙碌起來。在進(jìn)博會上，就有一塊專門針對物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)。基于進(jìn)博會帶來的溢出效應(yīng)，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲇绕涫蔷�上銷售爆發(fā)式增長的新機(jī)遇。疫情下的快遞物流逆勢增長從去年開始，由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā)，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。國際客運航班的陸續(xù)停航，也導(dǎo)致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機(jī)腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。這時候，擁有全貨機(jī)的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過去三屆進(jìn)博會的“常客”。比如已經(jīng)連續(xù)參加過三屆進(jìn)博會的UPS，今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，通過布置UPS的自有飛機(jī)模型，以及多個互動屏幕場景，讓客戶更直觀地體驗UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案，并通過綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者，進(jìn)博會為UPS深入了解中國用戶的痛點了解他們不斷變化的需求提供了一個開放的平臺，“我們也期待在0年進(jìn)博會上與本土中國企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長期成功。

聊城到西峰物流專線零擔(dān)物流公司從百事集團(tuán)以及JT極兔速遞方面獲悉，當(dāng)日百世集團(tuán)和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。澎湃相關(guān)閱讀億元轉(zhuǎn)讓國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)百世集團(tuán)擬深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)0月日，百世集團(tuán)BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，公司將向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。“此次轉(zhuǎn)讓僅限國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，海外快遞業(yè)務(wù)不會受影響”百世集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”的定位不會改變。公司將進(jìn)一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。三季度全國快遞單價環(huán)比上漲0月日，據(jù)統(tǒng)計，前三季度全國快遞業(yè)務(wù)量和收入完成.億件和0.億元，分別增長.%和.%，相比上年同期分別提高.個和.個百分點。受去年基數(shù)因素影響，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“前高后低逐步回歸”走勢。表示，受外部環(huán)境國內(nèi)疫情汛情以及上年同期基數(shù)抬升等影響，三季度快遞業(yè)務(wù)量增速有所回落，與二季度相比，業(yè)務(wù)量增速下降.個百分點，月增速降至0%以下。季節(jié)性波動被“熨平”，受直播電商迅猛發(fā)展影響，線上消費需求分流，電商平臺節(jié)假日促銷效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。還指出，快遞價格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國際/港澳臺從月的.元上升至月的.元。

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