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運轉中注意事項1，操作時應將需彎鋼筋的一頭插在轉盤固定銷子的空隙內，另一端緊靠機身固定銷子，并以手壓緊。但必須在確認機身銷子安放在擋住鋼筋的一側時，方可開始ADH-120。2，嚴禁彎曲超過機械銘牌規定直徑的鋼筋，在彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋時，必須帶好防護鏡。彎曲低合金鋼或非普通鋼筋時，應按機械規定換算出大允許直徑，并調換相應的芯軸。

液壓制動器的機械力由總泵轉換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統調節為制動系統所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉換回機械力，從而使制動襯片壓緊制動系統旋轉部件。那么液壓制動器的系統部件由什么來組成呢，下面就來簡單介紹一下：

    (1)液壓制動器總泵儲液罐，其內部裝有供液壓制動系統使用的制動液。

    (2)液壓制動總泵，將機械輸入力轉換為液壓輸出壓力。

    (3)液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路，從而為對角分離式車輪制動油路供油。

    (4)液壓制動器壓力平衡控制系統，調節傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力，以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態后輪制動力比例分配(DRP)來實現的，這是防抱死制動系統調節器的一項功能。

    (5)液壓制動管和撓性制動軟管，使制動液流經液壓制動系統各部件。

    (6)液壓制動器車輪接合部件，將液壓輸入壓力轉換為機械輸出力。

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