原廠教練車柴油發動機，都帶有中冷增壓，中冷器做為增壓發動機一個重要部件，很多人并不陌生。中冷器的作用就是使通過增壓器的空氣首先進入冷卻過程，保持進入氣缸燃燒的增壓空氣保持穩定的溫度與壓力。其多數安裝在水箱散熱器前面，外型與結構也與水箱有不少共同點。
????發動機長壽命的正常運轉，需要絕對干凈的進氣系統保證，但往往由于各種因素，導致進氣系統的空氣無法達到標準。例如增壓器竄油、空濾失效、進氣管路破裂等原因，中冷器內部變臟，甚至堵塞。嚴重影響發動機動力，油耗迅速增加，這并非危言聳聽。如果駕駛員突然發現近一個月油耗開始遞增，逐個排查發動機各部位，重點檢查了進氣系統，通過專業設備初步判定中冷器有堵塞可能。拆下來開始清洗處理，倒出不少東西，類似棉絮的絮狀混合物。通過這些雜質，初步判定中冷器基本無修復價值。
????通過對中冷器解體，果然大量的雜質顯露出來。那么究竟是社么原因造成中冷器堵塞的呢？一般可能很多飄落的雜物等，也有進氣管路密封不嚴的時候，可能沒有注意。劣質空氣濾清器，渦輪增壓器進氣端部分管路破裂，卡子松動密封不嚴，增壓器本體竄油損壞等原因。
1.東風平頭145（G）型駕駛室半掛教練車配置如下：
東風半掛牽引教練車軸距3500mm。2.8噸前橋，7.2噸后橋，尖頭車架232×75×860×6.5mm變截面單層，平頭車架232×75×860×6.5mm直通梁單層；車廂底板為全鋼結構，整車電泳漆。斷氣剎，動力轉向（帶減壓裝置），發動機帶預熱裝置，165A重慶萬里大電瓶，干燥器，離合助力，駕駛室副座帶獨立氣動副剎車及副喇叭，副倒車鏡，安全帶；半箱蓬桿篷布，學員座椅，爬梯，滅火器。原裝ABS，原裝行車記錄儀
2018年3月份起，全系車作如下改進：1、發動機和變速箱懸置四點變三點，有效降低發動機抖動、駕駛輕松、舒適；2、大動轉油壺、改變油管連接方式，有效控制動轉油壺漏油；3、通道式平頭駕駛室，教練、學員操控更方便；4、檔桿球頭全系車型更改為大球頭，手感舒適、更顯豪華大氣；5、變更后橋齒車速更適合教學；6、牽引教練車雙ABS顯示更符合法規，上戶更放心；7、長頭駕駛室質量升級品質更佳；8、長頭駕駛室倒車鏡更換視覺效果更佳；9、平頭車變速箱改為頂蓋一體化實現軟操掛擋，檔位操控清晰、順暢；10、全車線路改為插裝式有效降低電器件故障率；
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