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基本參數

瀝青結合料是在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質粒料粘結成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。 集料是瀝青路面材料中礦物質粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。彩色透水瀝青路面噴涂的罩面劑一般以雙丙聚氨酯密封劑居多，當然市面上很多都不是真正的雙丙聚氨酯，真正的雙丙聚氨酯硬度并不是很高，它的韌性比較好，適合室外環境，特別是用于瀝青路面有時需數種粗、細粒料混合組成所需要的粒度級配。二是路安冷補瀝青料雖經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力.礦粉粒徑小于 0.074毫米的礦質粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空隙，防止熱瀝青流淌，增強瀝青材料的粘結力和熱穩定性。礦粉也要和瀝青有良好的親和力（即粘著力），能抵抗水的剝蝕作用。最常用的礦粉為石灰石粉。瀝青混合料生產之前檢測瀝青的各項技術指標，必須滿足技術要求。拌和時瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計重，每盤料各個熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時間滿足要求。并嚴格按照生產配合比確定的比例拌和，干拌時間設定為10s，濕拌時間為45s，合計拌和時間為55s。拌制時，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現花白和離析的混合料。運輸車采用自卸卡車，裝料前須對其進行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運輸和等待過程中的熱量損失，造成溫度離析，須進行棉被或篷布覆蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。彩色透水瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色透水瀝青混凝土路面。