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道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三bai個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。工作原理為當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。

這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎(chǔ)上再開通兩個方向，為雙開道岔，再多開通三個方向，為三開道岔，多開道岔主要是在有火車要轉(zhuǎn)向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。

擴(kuò)展資料：

道岔鋪設(shè)具體規(guī)定

道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另 的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計圖鋪設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應(yīng)在直股外側(cè)取齊。

2、道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道 應(yīng)與基本軌密貼。 連桿處的 小動程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

3、道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌 處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。