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無錫新富昌特鋼有限公司主要以(現(xiàn)貨)的形式經(jīng)營冶鋼、淮鋼、萊鋼、巨能、杭鋼、蘇鋼、長強(qiáng)生產(chǎn)的40Cr圓鋼、合結(jié)鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結(jié)鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。可為用戶加工生產(chǎn)各種型號(hào)的40Cr熱軋圓鋼、40Cr鍛造圓鋼及40Cr冷拉圓鋼。可根據(jù)客戶需要的材質(zhì)、規(guī)格切割成不同的尺寸數(shù)控零割下料，我公司專業(yè)提供40Cr圓鋼批發(fā)、40Cr圓鋼零售、40Cr圓鋼報(bào)價(jià)、40Cr圓鋼發(fā)貨運(yùn)輸服務(wù)。并可定做各種材質(zhì)各種規(guī)格的非標(biāo)40Cr圓鋼。

40Cr圓鋼化學(xué)成分

C:0.37~0.44

Si:0.17~0.37

Mn:0.50~0.80

Cr:0.80~1.10

Ni:≤0.030

P:≤0.035

S:≤0.035

Cu:≤0.030

40Cr圓鋼機(jī)械性能

抗拉強(qiáng)度(σb/MPa)：≥980

屈服點(diǎn)(σs/MPa)：≥785

斷后伸長率(δ5/%)：≥9

斷面收縮率(ψ/%)：≥45

沖擊吸收功(Aku2/J)：≥47

40Cr圓鋼屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr圓鋼經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr圓鋼調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度最高能達(dá)到72~78HRA，心部硬度達(dá)到43~55HRC。

氮化工件工藝路線：鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。

焊接

40Cr圓鋼焊接前注意預(yù)熱，以防止因基體散熱，造成焊縫內(nèi)部激冷淬裂。焊接后調(diào)質(zhì)前最好加一遍正火。40Cr圓鋼的焊接性：結(jié)晶時(shí)易偏析，對結(jié)晶裂紋(一種熱裂紋)比較敏感，焊接時(shí)容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開裂。含碳量較高，快冷時(shí)易得到對冷裂紋很敏感的淬硬組織(馬氏體組織)。過熱區(qū)在冷速較大時(shí)，很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過熱區(qū)脆化。

焊接工藝要點(diǎn)：

1、一般在退火(正火)狀態(tài)下進(jìn)行焊接。

2、焊接方法不受限制

3、用較大線能量，適當(dāng)提高預(yù)熱溫度，一般預(yù)熱溫度及層間溫度可控制在250～300℃之間。

4、焊接材料應(yīng)保證熔敷金屬的成分與母材基本相同，如J107-Cr

5、焊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有困難，可進(jìn)行中間退火或在高于預(yù)熱的溫度下保溫一段時(shí)間，以排除擴(kuò)散氫并軟化組織。 對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多的產(chǎn)品，可在焊完一定數(shù)量的焊縫后，進(jìn)行一次中間退火。

生鐵屑保護(hù)擺動(dòng)回火規(guī)范 (670±10)℃×2h，隨爐升溫，(710±10)℃×2h，隨爐降溫，(670±10)℃×2h，隨爐升溫，(710±10)℃×2h，再隨爐降溫，(670±10)℃×2h，隨爐升溫, (710±10)℃×2h，隨爐降溫,共3個(gè)循環(huán)，再降溫至550℃，出爐空冷。處理后硬度153HBS。

交貨狀態(tài)

40Cr圓鋼交貨狀態(tài)以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

“鋼鐵行業(yè)仍有較大減排空間。”中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀 克斌在此間表示，與日本、德國、韓國等發(fā)達(dá)國家相比，目前我國鋼鐵行業(yè)污染控制水平和環(huán)保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放50%以上的無組織排 放，噸鋼顆粒物無組織排放量我國比發(fā)達(dá)國家高出一倍以上。作為超過全球產(chǎn)量1/2的國家，我國亟需對標(biāo)國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。

賀克斌介紹，由于鋼鐵行業(yè)在重點(diǎn)區(qū)域相對更為集中，超低排放改造將在重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)生更大的環(huán)境效益。他說，過去北京、濟(jì)南等城市開展了鋼鐵企業(yè)異地搬遷工作， 對城市空氣質(zhì)量改善起到了積極作用，如濟(jì)鋼搬遷對濟(jì)南市二氧化硫和可吸入顆粒物年排放量分別削減10%和12%，使?jié)鲜袇^(qū)空氣質(zhì)量綜合指數(shù)下降 0.76，這也從另一方面印證了開展鋼鐵行業(yè)超低排放治理可望取得可觀的環(huán)境效益。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)也對記者表示，鋼鐵超低排放方案不是限期達(dá)標(biāo)的強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)，必須從全周期角度綜合考量減排效益。超低排放必須重視全過程高水平實(shí)施。

“實(shí) 施鋼鐵超低排放，是提升鋼鐵行業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)與城市、社會(huì)和諧共融的有力抓手。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展與科技環(huán)保部主任黃導(dǎo)認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)超低排放改造有利 力更好發(fā)揮鋼鐵企業(yè)在能源轉(zhuǎn)化、社會(huì)資源消納功能作用，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)綠色制造的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵與城市、社會(huì)和諧共融。