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松下蓄電池是一個比較不錯的品牌產品，它被應用到很多的領域。總結起來，蓄電池的主要功能有以下幾個方面：

第一、電氣設備和交通工具其實本身是不帶電的，它主要的燃料是油，但是蓄電池對機動車來說是必不可少的，因為向大燈、喇叭等都是要靠蓄電池提供電流才能工作的。但是蓄電池的電容儲存量是有限的，它更直接的作用是當發電機啟動時電流供應不上而為其提供電流。所以在機動車里面，蓄電池是和發電機連接在一起的，而且是并聯的方式，這就可以在發動機啟動的時候提供強大的電流。

第二、如果發電機出現故障喪失了發電功能或者電壓過低的話，機動車上的很多電器產品就不能正常工作，而有了蓄電池，就可以在緊急情況下為電器提供電流，使得機動車上的設備可以正常通電。

第三、松下蓄電池還有一個最大的好處就是可以儲存電，這一功能的實現需要同時具備兩個條件，一是發電機負荷比較小，有多余的電能供蓄電池里面的活性物質及電解液發生化學反應，二是蓄電池的電容量出現了不足。閥控松下蓄電池我們已經了解的很透徹了，也知道我們生活中哪些方面有運用到松下蓄電池，那么對于松下蓄電池工作原理你知道多少呢?這里小編給大家具體的介紹一下閥控松下蓄電池的工作原理。
  閥控松下蓄電池在開路狀態下，正負極活性物質 和海綿狀金屬鉛與電解液稀硫酸的反應都趨于穩定，即電極的氧化速率和還原速率相等，此時的電極電勢為平衡電極電勢。當有充放電反應進行時，正負極活性物質 和海綿狀金屬鉛分別通過電解液與其放電態物質硫酸鉛來回轉化。最基本的電極反應式為Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。
  閥控松下蓄電池充電過程：松下蓄電池將外電路過來的電能轉化為化學能儲存起來。此時，負極上，硫酸鉛被還原為金屬鉛的速度大于硫酸鉛的形成速度，導致硫酸鉛轉變為金屬鉛;同樣，正極上，硫酸鉛被氧化為PbO2的速度也增大，正極轉變為PbO2。
  松下蓄電池放電過程：松下蓄電池將化學能轉變為電能輸出。對負極而言是失去電子被氧化，形成硫酸鉛;對正極而言，則是得到電子被還原，同樣是形成硫酸鉛。反應的凈結果是外電路中出現了定向移動的負電荷。由于放電后兩極活性物質均轉化為硫酸鉛，所以叫“雙極硫酸鹽化”理論。
  在松下蓄電池充電的后期，正負極都分別有氣體析出，通常認為，正極充電至其滿荷電量的70%時有氧氣析出，而負極充電至90%時有氫氣析出，VRLA電池在設計上就是要讓氫氣盡可能不析出，充電后期析出的氧氣也盡可能使其內部復合，避免氧氣損失，并且即使氧氣排除，也通過安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出，避免電解液損失
  因此閥控式松下蓄電池的設計、制造和使用就要保證松下蓄電池除了安全閥以外，其他部位實現密封，尤其在運行過程中盡可能少的氣體和酸霧析出，且酸霧和酸液不能在安全閥開啟之前在松下蓄電池上任何部位出現。