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松下蓄電池是一個比較不錯的品牌產(chǎn)品，它被應(yīng)用到很多的領(lǐng)域。總結(jié)起來，蓄電池的主要功能有以下幾個方面：

第一、電氣設(shè)備和交通工具其實本身是不帶電的，它主要的燃料是油，但是蓄電池對機(jī)動車來說是必不可少的，因為向大燈、喇叭等都是要靠蓄電池提供電流才能工作的。但是蓄電池的電容儲存量是有限的，它更直接的作用是當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動時電流供應(yīng)不上而為其提供電流。所以在機(jī)動車?yán)锩妫铍姵厥呛桶l(fā)電機(jī)連接在一起的，而且是并聯(lián)的方式，這就可以在發(fā)動機(jī)啟動的時候提供強(qiáng)大的電流。

第二、如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障喪失了發(fā)電功能或者電壓過低的話，機(jī)動車上的很多電器產(chǎn)品就不能正常工作，而有了蓄電池，就可以在緊急情況下為電器提供電流，使得機(jī)動車上的設(shè)備可以正常通電。閥控松下蓄電池我們已經(jīng)了解的很透徹了，也知道我們生活中哪些方面有運(yùn)用到松下蓄電池，那么對于松下蓄電池工作原理你知道多少呢?這里小編給大家具體的介紹一下閥控松下蓄電池的工作原理。
  閥控松下蓄電池在開路狀態(tài)下，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛與電解液稀硫酸的反應(yīng)都趨于穩(wěn)定，即電極的氧化速率和還原速率相等，此時的電極電勢為平衡電極電勢。當(dāng)有充放電反應(yīng)進(jìn)行時，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛分別通過電解液與其放電態(tài)物質(zhì)硫酸鉛來回轉(zhuǎn)化。最基本的電極反應(yīng)式為Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。
  閥控松下蓄電池充電過程：松下蓄電池將外電路過來的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。此時，負(fù)極上，硫酸鉛被還原為金屬鉛的速度大于硫酸鉛的形成速度，導(dǎo)致硫酸鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽U;同樣，正極上，硫酸鉛被氧化為PbO2的速度也增大，正極轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2。
  松下蓄電池放電過程：松下蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵觥ω?fù)極而言是失去電子被氧化，形成硫酸鉛;對正極而言，則是得到電子被還原，同樣是形成硫酸鉛。反應(yīng)的凈結(jié)果是外電路中出現(xiàn)了定向移動的負(fù)電荷。由于放電后兩極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，所以叫“雙極硫酸鹽化”理論。
  在松下蓄電池充電的后期，正負(fù)極都分別有氣體析出，通常認(rèn)為，正極充電至其滿荷電量的70%時有氧氣析出，而負(fù)極充電至90%時有氫氣析出，VRLA電池在設(shè)計上就是要讓氫氣盡可能不析出，充電后期析出的氧氣也盡可能使其內(nèi)部復(fù)合，避免氧氣損失，并且即使氧氣排除，也通過安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出，避免電解液損失
  因此閥控式松下蓄電池的設(shè)計、制造和使用就要保證松下蓄電池除了安全閥以外，其他部位實現(xiàn)密封，尤其在運(yùn)行過程中盡可能少的氣體和酸霧析出，且酸霧和酸液不能在安全閥開啟之前在松下蓄電池上任何部位出現(xiàn)。

第三、松下蓄電池還有一個最大的好處就是可以儲存電，這一功能的實現(xiàn)需要同時具備兩個條件，一是發(fā)電機(jī)負(fù)荷比較小，有多余的電能供蓄電池里面的活性物質(zhì)及電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二是蓄電池的電容量出現(xiàn)了不足。