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熱浸塑電纜保護管量大從優

 河北滄州敬博管道有限公司除自產的產品外，還兼銷天津、成都、包鋼和滄州等國內知名廠家生產的各種無縫鋼管、流體管、結構管、鍋爐管等管道產品及配套的彎頭、法蘭、三通、大小頭等管件產品。廣泛用于石油、化工、天然氣、煤氣、紡織、液壓、電熱、軍工器械、裝飾、建筑等長輸管線和石化企業工藝管網、城市集中供熱管網、煤氣管網等工程行業。

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熱浸塑電纜穿線保護管融合抗靜電及阻燃分子材料，再依據MT-1988標準，運用流化床吸涂技術，在內涂層采用強膠型高分子聚乙烯粉末，外涂層添加抗磨改性劑，使鋼管內、外表面形成一層穩定、牢靠的具有抗腐蝕、抗氧化作用的環氧樹脂涂層膜或者聚乙烯涂層膜保護層的復合管材，它集鋼材的機械性能及工程塑料耐化學腐蝕性能于一體，制造過程全自動化電腦控制，在內涂層采用強膠型高分子聚乙烯粉末，克服了單純鋼管本身存在的易生銹、高污染及塑料管強度低、連接不可靠的缺陷，突破了普通塑料管材承壓低、適用條件高的局限性，不僅達到鋼管的高強度使用要求，同時還具備塑料管的抗腐蝕、不結垢、摩擦系數低的特點，其安全性能指標（阻燃抗靜電指標）達到高級瓦斯管的級別“阻火泄爆、抑爆阻爆、多級防護、確保安全”，因此可以說煤礦井下瓦斯抽放涂塑鋼管是一種高效節能、環保、防腐蝕的新型管道。

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目前，各國主要利用管道進行國內和國際間的流體燃料運輸，大型國際油氣管道已橫跨北美、北歐、東歐，并跨越地中海連接歐非兩大陸，年輸送原油量億噸以上和天然氣百億立方米以上的管道相繼建成，對加速流體燃料運輸起著重要作用。因此，管道運輸被稱為繼公路、鐵路、海上、航空等四大運輸方式之后的“第五種運輸方式”，內外涂塑鋼管其獨特的優勢在于運輸成本低、安全性高、環保價值大、高度自動化、投資相對較低等，尤其適合長距離運輸石油天然氣等易燃易爆的高危險性流體或氣體物資。國外交通運輸系統建設的實踐數據表明，油氣管道的建設周期一般比相同運量的鐵路建設周期短三成以上；用管道運輸石油，每噸千米的耗能不足鐵路的七分之一，建設費用卻比鐵路低六成左右。  

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大口徑環氧樹脂涂層鋼管：主要參照美國ANSI/AWWAC213標準《內外壁熔融環氧樹脂涂敷給水鋼管》制定，雖然包含在CJ/T120標準中，但這種管道DN在600或600以上，用焊接連接，主要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的輸送管道。  （5）消防管道：由部天津消防研究所主持制定GB/T5135.20《自動噴水滅火系統 第20部分：涂覆鋼管》今年2月1日開始實施，主要用于自動噴水滅火系統中公稱通徑不大于300mm的內涂層材料為環氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿足以上管道能供水的性能指標外，還增加了能滿足火災環境下耐高溫性能的要求。  （6）煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團上海研究院主持編寫的MT558.6《煤礦井下用涂塑復合鋼管》標準已形成送審稿，主要用于煤礦井下DN大于30內外涂層材料為聚乙烯或環氧樹脂的供排水管，這種管道除了滿足上述管道供水的性能指標外，還增加了能滿足煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。

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  通常靜電噴涂適用于任何領域的用管要求，熱浸塑可以用在消防，電纜穿線管等領域。它的工藝大致以下，首先將普通鋼管經過一點列前處理包含倒角去毛刺，端面整平，噴砂除銹等，接著預熱，使溫度達到220℃，再然后將預熱好的鋼管實施靜電噴涂或浸塑在聚乙烯粉末中，倘若產品噴涂的是環氧樹脂則需要送往固化爐固化，固化溫度要求達到280℃左右，四小時后就能夠取出產品，*經過修補，即產品加工完成。內外涂塑管的工藝具體有靜電噴涂及熱浸塑加工工藝中要注意的相關事項也足夠多，類似涂塑層要均勻，每一處地方都要噴涂到，浸塑時間的控制等，要想把該產品搞好要選擇優質的環氧或聚乙烯粉末，再之后需要有先進的工藝技術，*要有先進的設備支持。