混凝土路面開裂的原因
混凝土路面開裂機理及破壞過程是一個非常復雜的、綜合性的研究課題，它不僅涉及到混凝土材料、路面設計理論和方法，還與交通荷載及溫度應力的計算理論和方法以及其他相關學科有關，就一般工程而言，導致混凝土路面開裂的原因有以下四點：
1.混凝土路面收縮變形，導致路面開裂。
2.混凝土結構受力，導致其開裂。
3.混凝土出現化學反應，導致路面開裂。
4.路面因混凝土自身的塑態而出現裂縫。
橋梁橋面伸縮縫填充維修
了解了上述導致混凝土路面開裂的原因后，我們就可以采取有效措施對其進行修補了，修補時還應該按照混凝土路面修補料的使用說明書正確操作。汕尾伸縮縫修補料
施工步驟
伸縮縫修補料
1.坑槽基面處理：清理干凈基面的浮灰、雜質及水；
2.底涂：根據情況選用適當的底涂和滾輪毛刷均勻涂層；
3.將AC-MMA聚合物超硬混合料均勻攪拌，再投放固化劑充分攪拌均勻后倒入清理好的坑槽內，用抹灰刀在修補部位快速涂抹平整修補料；
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4.配合比為每公斤混合料配13-15克的固化劑，一桶配一袋固化劑，攪拌必須均勻，如投放固化劑比例不對或攪拌不充分會引起不固化的不良結果。
5.整理工具，用的溶劑清洗干凈使用的工具等；
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注意事項
1.夏季固化速度更快，需加快施工速度。
2.不得使用開始固化的修補料。
3.修補部位在養護期間嚴禁通行。
4.施工結束后用的溶劑清洗使用工具，需存放在遮光處。
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5.作業人員以外嚴禁兒童及閑人接觸。
橋梁伸縮縫維修技術再創新
不斷提升養護工程品質
橋梁伸縮縫錨固區的養護和維修一直是養護工作的重點和難點，為了提升伸縮縫錨固區的耐久性，延長其使用壽命，并有效縮短施工養生的時間，減少對行車安全、暢通的影響，欽州運營公司欽崇養護站精益求精，在以往使用的普通水泥和快硬型硫鋁酸鹽水泥的基礎上，積極探索試用性能更好的新型修補材料——M-60高聚物快速結構修補料。
欽崇養護站率先在錨固區損壞較嚴重的K209+355通道橋上試用新型修補材料，經質量跟蹤檢測，應用效果良好。在完成維修后，只需養生3～4個小時即可開放交通（抗壓強度已達25 Mpa），24小時候后強度達30 Mpa以上，能有效解決使用普通水泥強度上升慢、養生久的問題。同時，較快硬型硫鋁酸鹽水泥，性能得到提升，在后期不會出現強度倒縮的現象，抗碳化性能更好，還具有免振搗、自密性好、阻銹等特點。在施工過程中，養護技術員在現場認真做好施工監管，確保配合比、用料稱量準確、流程規范和作業安全，用心打造品質工程。
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