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混凝土路面開裂的原因
混凝土路面開裂機理及破壞過程是一個非常復(fù)雜的、綜合性的研究課題，它不僅涉及到混凝土材料、路面設(shè)計理論和方法，還與交通荷載及溫度應(yīng)力的計算理論和方法以及其他相關(guān)學(xué)科有關(guān)，就一般工程而言，導(dǎo)致混凝土路面開裂的原因有以下四點：
1.混凝土路面收縮變形，導(dǎo)致路面開裂。
2.混凝土結(jié)構(gòu)受力，導(dǎo)致其開裂。
3.混凝土出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致路面開裂。
4.路面因混凝土自身的塑態(tài)而出現(xiàn)裂縫。

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了解了上述導(dǎo)致混凝土路面開裂的原因后，我們就可以采取有效措施對其進(jìn)行修補了，修補時還應(yīng)該按照混凝土路面修補料的使用說明書正確操作。汕尾伸縮縫修補料

施工步驟
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1.坑槽基面處理：清理干凈基面的浮灰、雜質(zhì)及水；

2.底涂：根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)牡淄亢蜐L輪毛刷均勻涂層；

3.將AC-MMA聚合物超硬混合料均勻攪拌，再投放固化劑充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟮谷肭謇砗玫目硬蹆?nèi)，用抹灰刀在修補部位快速涂抹平整修補料；
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4.配合比為每公斤混合料配13-15克的固化劑，一桶配一袋固化劑，攪拌必須均勻，如投放固化劑比例不對或攪拌不充分會引起不固化的不良結(jié)果。

5.整理工具，用的溶劑清洗干凈使用的工具等；

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注意事項

1.夏季固化速度更快，需加快施工速度。
2.不得使用開始固化的修補料。
3.修補部位在養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁通行。
4.施工結(jié)束后用的溶劑清洗使用工具，需存放在遮光處。
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5.作業(yè)人員以外嚴(yán)禁兒童及閑人接觸。

橋梁伸縮縫維修技術(shù)再創(chuàng)新
不斷提升養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)
橋梁伸縮縫錨固區(qū)的養(yǎng)護(hù)和維修一直是養(yǎng)護(hù)工作的重點和難點，為了提升伸縮縫錨固區(qū)的耐久性，延長其使用壽命，并有效縮短施工養(yǎng)生的時間，減少對行車安全、暢通的影響，欽州運營公司欽崇養(yǎng)護(hù)站精益求精，在以往使用的普通水泥和快硬型硫鋁酸鹽水泥的基礎(chǔ)上，積極探索試用性能更好的新型修補材料——M-60高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料。
欽崇養(yǎng)護(hù)站率先在錨固區(qū)損壞較嚴(yán)重的K209+355通道橋上試用新型修補材料，經(jīng)質(zhì)量跟蹤檢測，應(yīng)用效果良好。在完成維修后，只需養(yǎng)生3～4個小時即可開放交通（抗壓強度已達(dá)25 Mpa），24小時候后強度達(dá)30 Mpa以上，能有效解決使用普通水泥強度上升慢、養(yǎng)生久的問題。同時，較快硬型硫鋁酸鹽水泥，性能得到提升，在后期不會出現(xiàn)強度倒縮的現(xiàn)象，抗碳化性能更好，還具有免振搗、自密性好、阻銹等特點。在施工過程中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)員在現(xiàn)場認(rèn)真做好施工監(jiān)管，確保配合比、用料稱量準(zhǔn)確、流程規(guī)范和作業(yè)安全，用心打造品質(zhì)工程。

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