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圣陽(yáng)蓄電池GFMD-600C 2V600AH直流屏用
圣陽(yáng)蓄電池GFMD-600C 2V600AH直流屏用 價(jià)格:10.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:中國(guó)
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北京恒泰正宇科技有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類(lèi)型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)
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詳細(xì)介紹

圣陽(yáng)蓄電池GFMD-600C 2V600AH直流屏用

圣陽(yáng)蓄電池GFMD-600C 2V600AH直流屏用



應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用,不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng),醫(yī)療設(shè)備,電訊設(shè)備,手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,太陽(yáng)能系統(tǒng),風(fēng)力系統(tǒng),控制系統(tǒng),移動(dòng)通訊站,陰極保護(hù)設(shè)備,導(dǎo)航輔助設(shè)備,航海設(shè)備。

鎳鉻電池
此類(lèi)電池不同于鉛酸電池,電解時(shí)產(chǎn)生氫和氧而不產(chǎn)生腐蝕性氣體,因而可安裝在電子設(shè)備的旁邊。且水的消耗很少,一般不需維護(hù)。正常壽命為20-25年。遠(yuǎn)比前面提到的電池昂貴。初始安裝的費(fèi)用約為鉛酸電池的三倍。并不會(huì)因環(huán)境溫度高而影響電池壽命,也不會(huì)因環(huán)境溫度低而影響電池容量。一般每節(jié)電壓為1.2V,UPS因應(yīng)用此類(lèi)電池需設(shè)計(jì)較高的充電器電壓。



優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):
1開(kāi)放型鉛酸電池:
優(yōu)點(diǎn):投資較少,壽命較免維護(hù)電池長(zhǎng),對(duì)溫度要求較低。
缺點(diǎn):維護(hù)較復(fù)雜,需專(zhuān)門(mén)的電池間,有腐蝕性氣體排出,必須現(xiàn)場(chǎng)初充電50-90小時(shí),需專(zhuān)人維護(hù)。
2:免維護(hù)電池:
優(yōu)點(diǎn):不需加液等維護(hù),可在滿充狀態(tài)下運(yùn)輸,不需專(zhuān)人維護(hù)。
缺點(diǎn):不及時(shí)恢復(fù)性充電會(huì)損害電池,對(duì)溫度較敏感,壽命較短,比鉛酸電池貴。
3:鎳鉻電池:
優(yōu)點(diǎn):維護(hù)要求較低,壽命較長(zhǎng),對(duì)溫度不敏感,無(wú)有害氣體排放。
缺點(diǎn):三種電池中最貴。
UPS常用電池
現(xiàn)計(jì)算機(jī)中心一般多數(shù)選用免維護(hù)電池,維護(hù)較方便,但也需進(jìn)行下列工作:
1:每三到四個(gè)月要放電一次,以防極板氧化。
2:環(huán)境溫度要保持在20-25度。
3:連接不能過(guò)緊和過(guò)松,需經(jīng)常檢查。
4:使用三年后需及時(shí)檢查更換。

專(zhuān)業(yè)的電池代理隊(duì)伍,注重品質(zhì),服務(wù)熱情,公司提供本產(chǎn)品報(bào)價(jià),價(jià)格,規(guī)格,參數(shù),總代理商

本公司支持全國(guó)地區(qū)送貨,原裝正品,質(zhì)保三年,送貨上門(mén)。公司承諾:凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,三年內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題(人為除外)我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專(zhuān)職人員跟蹤服務(wù),可上門(mén)安裝、調(diào)試。全國(guó)免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展,以誠(chéng)信為原則。

相信很多車(chē)友對(duì)于汽車(chē)零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池,很多車(chē)友都懂得要定期保養(yǎng),也都懂得,如果電池缺電就會(huì)造成汽車(chē)癱瘓不能啟動(dòng)。本篇文章中,介紹一下如何才能有效的避免電池放電過(guò)度。
1、停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。
2、停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內(nèi)車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō),一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少,大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車(chē)離開(kāi)后忘記關(guān)大燈,車(chē)輛的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能,次日早晨不能著車(chē)的幾率可達(dá)99%。
3、長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來(lái)。由于停車(chē)時(shí),車(chē)輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗,長(zhǎng)時(shí)間靜置車(chē)輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以,對(duì)于長(zhǎng)期不使用的車(chē)輛,我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來(lái),避免電池電量過(guò)快耗費(fèi)。

質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶(hù),質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中,切忌把電放干再充電,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。紙箱包裝:1只/箱,采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批量貨,可采用物流或客車(chē),部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請(qǐng)客戶(hù)和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,查看外包裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來(lái)晃動(dòng),聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn)題。


理想情況下,為了延長(zhǎng)UPS電池壽命,應(yīng)讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態(tài)。這種狀態(tài)下電狀態(tài),充滿電的電池會(huì)吸收很小的充電器電流,它稱(chēng)為“浮”或“自放電”電流。

盡管電池廠商如此推薦,有些UPS電池的設(shè)計(jì)(很多在線式)使電池承受一些額外的小電流,稱(chēng)為紋波電流。紋波電流是當(dāng)電池連續(xù)地向逆變器供電時(shí)產(chǎn)生的,因?yàn)閾?jù)能量守恒原理,逆變器必須有輸入直流電才能產(chǎn)生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期,充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍。



普通后備式、在線互動(dòng)式或后備/鐵磁式UPS不會(huì)有紋波電流,其它設(shè)計(jì)的主板電池會(huì)產(chǎn)生大小不等的紋波電流,這取決于具體的設(shè)計(jì)方法。只要檢查一下UPS的結(jié)構(gòu)圖就能知道該UPS能否產(chǎn)生紋波電流。如果在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間,那么電池就會(huì)有紋波電流,這是普通的“雙變換”UPS。如果用截止二極管、繼電器、變換器或整流器把電池與逆變器隔離開(kāi),那么電池就不會(huì)有紋波電流。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)的UPS不總是一直“在線”,所以這種UPS被稱(chēng)為“混合后備/在線式”UPS。


品牌

產(chǎn)品型號(hào)

額定電壓(V)

20h率容量(Ah)

10h率容量(Ah)

長(zhǎng)(mm)

寬(mm)

高(mm)

總高 (mm)

重量 (kg)

短路電流

(A)

參考內(nèi)阻(mΩ)

端子類(lèi)型

圣陽(yáng)

SSP12-3.5

12

3.5

3.26

115

65

86

92

1.55

260

45.0

SP-02

圣陽(yáng)

SSP12-7

12

7

6.5

151

65

93

98

2.2

480

25.0

SP-02 or SP-03

圣陽(yáng)

SSP12-18

12

18

16.7

181

76

166

166

5.5

700

17.0

SP-11

圣陽(yáng)

SP12-24A

12

24

22.3

165

125

176

176

7.6

850

14.0

SP-11

圣陽(yáng)

SP12-26

12

26

24.2

166

175

125

125

8.0

1000

12.0

SP-20

圣陽(yáng)

SP12-33

12

33

30.7

195

130

158

163

10.5

1200

11.0

SP-21

圣陽(yáng)

SP12-38

12

38

35.4

196

165

165

170

12.0

1310

9.0

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-40B

12

40

37.2

198

166

170

170

13.5

1350

8.8

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-42

12

42

39.1

196

165

165

170

12.9

1400

8.5

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-50

12

50

46.5

257

133

201

201

16.1

1600

7.5

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-65

12

65

60.5

324

166

175

175

20.5

1700

7.0

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-70

12

70

65.1

324

166

175

175

21.7

2000

6.0

SP-22

圣陽(yáng)

SP12-80

12

80

74.4

350

167

179

179

23.2

2600

4.5

SP-28

圣陽(yáng)

SP12-100

12

100

93.0

329

172

215.5

223

29.8

3000

4.0

GFM-22

圣陽(yáng)

SP12-120

12

120

111.6

407

173

222

231

36.0

3100

3.8

GFM-22

圣陽(yáng)

SP12-150

12

150

139.5

483

171

240

240

42.5

3650

3.2

SP-30

圣陽(yáng)

SP12-200A

12

200

186.0

522

234

218

223

59.0

3900

3.0

SP-26

圣陽(yáng)

SP12-200B

12

200

186.0

497

259

228

237.5

61.9

4000

3.0

GFM-22

圣陽(yáng)

SP12-245

12

245

227.8

521

269

220

225

69.6

4600

2.5

SP-29

盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn),性能有了相當(dāng)大的提高,許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15~20年以上,但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車(chē)與摩托車(chē)廣泛使用的干荷電少維護(hù)起動(dòng)用鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),設(shè)計(jì)使用壽命為4~5年以上,通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),很少能達(dá)到以上水平,大部份幾個(gè)月至一年就夭折了,究其原因,我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn):
1)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠完善,使用也不方便。
2)鉛酸蓄電池放電后得不到及時(shí)的補(bǔ)充充電,特別是過(guò)放電對(duì)電池造成致命之傷。
3)少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣,以次充好。

以上原因,我們認(rèn)為2)、3)從技術(shù)上講是比較容易預(yù)防和做好的,唯1)牽涉比較難以解決的技術(shù)問(wèn)題,下面著重談?wù)勥@方面存在的問(wèn)題。


蓄電池的充電技術(shù)要求
廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性,那么一個(gè)由6個(gè)單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池,25℃時(shí)的浮充電壓為13.5V;當(dāng)環(huán)境溫度降為0℃時(shí),浮充電壓應(yīng)為14.1V;當(dāng)環(huán)境溫度升至40℃時(shí),浮充電壓應(yīng)為13.14V。同時(shí)鉛酸蓄電池還有一個(gè)特性,當(dāng)環(huán)境溫度一定,充電電壓比要求的電壓高100mv,充電電流將增大數(shù)倍,因此,將導(dǎo)致電池的熱失控和過(guò)充損壞。當(dāng)充電電壓比要求電壓低100mv時(shí),又將使電池充電不足,也會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關(guān),大約是溫度每降低1℃,容量將下降1%,所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后,冬天放出25%后就應(yīng)及時(shí)充電。

顯然,日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長(zhǎng)期處在25℃的環(huán)境中,一日中尚有早、中、晚的溫差變化,更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差,因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源型的鉛酸蓄電池充電器,以恒壓或恒流方式對(duì)電池進(jìn)行的充電,是無(wú)法達(dá)到鉛酸蓄電池補(bǔ)充充電所需要滿足的嚴(yán)格技術(shù)要求的。縱觀過(guò)去所采用的這些對(duì)鉛酸蓄電池充電的方法,以及根據(jù)這些方法開(kāi)發(fā)的鉛酸蓄電池充電器,我們不難看出,其技術(shù)是不夠完善的,用這些產(chǎn)品給鉛酸蓄電池充電,勢(shì)必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命,同時(shí)這些充電器還存在著工作電壓適應(yīng)范圍窄、體積大、效率低、安全系數(shù)差等問(wèn)題。




圣陽(yáng)蓄電池
1、維護(hù)簡(jiǎn)單
充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液減少。
2、持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過(guò)90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越
由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出,防止電池的破裂。
4、自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在最小。
5、壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命3~5年)經(jīng)濟(jì)性好
電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
6、內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)應(yīng)用領(lǐng)域;

自然平衡充電器針對(duì)以上鉛酸蓄電池充電存在的普遍問(wèn)題,長(zhǎng)沙宇恒電子有限公司對(duì)鉛酸蓄電池充電器進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的深入研究,以自己獨(dú)特的方法和巧妙的設(shè)計(jì),生產(chǎn)出新的充電器系列產(chǎn)品,解決了鉛酸蓄電池充電存在的復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題,通過(guò)多年實(shí)驗(yàn)證實(shí),大大提高了鉛酸蓄電池的使用壽命。(該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利)
現(xiàn)在簡(jiǎn)要介紹一下蓄電池充電新法——自然平衡充電法。
何為蓄電池充電的自然平衡法?請(qǐng)看圖1所示蓄電池充電的連接簡(jiǎn)圖。
中有二個(gè)電源EA、EB,當(dāng)電源EA與電源EB處在同一環(huán)境溫度下,正極和正極相連接,負(fù)極與負(fù)極相連接,在它們所形成的閉合電路中,存在著如下的關(guān)系,如果EA高出EB,EA將向EB提供EA-EB=ΔE的電壓,同時(shí)將按ΔE的大小,提供一Δi電流向電源EB流通和灌注,當(dāng)EB吸收EA提供的Δi電流,使EB上升到完全等于EA時(shí)(在蓄電池中表現(xiàn)為,蓄電池端電壓的上升和電荷存儲(chǔ)量的增加),電源EA將停止向電源EB提供電流,也就是EA=EB,ΔE=0,Δi=0。
在上面描述中,我們把EB換成被充電的蓄電池,算出在不同放電深度與環(huán)境溫度下,蓄電池對(duì)應(yīng)的電壓。將EA精心設(shè)計(jì)成不同環(huán)境溫度下,能按蓄電池充電平衡需要,自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的電源,與之對(duì)應(yīng)連接。完全理想化的情況下,電源EA能根據(jù)蓄電池在任一環(huán)境溫度下,能夠接受的電流,對(duì)電池進(jìn)行充電,電池充足電后,ΔE=0,Δi=0,EA電源將不再消耗功率,此后,EA只隨環(huán)境溫度的變化,對(duì)被充蓄電池提供跟蹤平衡補(bǔ)償,由于蓄電池充電的整個(gè)過(guò)程完全是自動(dòng)完成的,所以我們稱(chēng)之為自然平衡法。
此方法完全理想化的情況是:蓄電池在充足電后,EA與被充電的蓄電池EB之間的電壓差ΔE=0,自然也就Δi=0,由于EA無(wú)功率供給蓄電池(EB),所以蓄電池電解液不可能產(chǎn)生沸騰,也不可能使蓄電池內(nèi)電解液中的水分解,更不可能使蓄電池內(nèi)的壓力和溫度升高,產(chǎn)生安全隱患。因此,該方法提供給蓄電池的是既不會(huì)使蓄電池過(guò)充電,也不會(huì)使蓄電池充電不足,而是更方便,更安全,更可靠的充電。
從上面的分析中,我們不難看出,該方法特別適合免維護(hù)與少維護(hù)鉛酸蓄電池的維護(hù)性充電,更能適應(yīng)那些間歇性放電使用的蓄電池日常維護(hù)充電,有利于提高蓄電池日常使用中的可靠性,提高蓄電池的使用壽命。

UPS不間斷電源 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)備用電源 電力系統(tǒng) 便攜式儀器、儀表 鐵路系統(tǒng) 醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備 應(yīng)急照明系統(tǒng) 自動(dòng)化控制系統(tǒng) 消防和安全警報(bào)系統(tǒng) 電動(dòng)工具

太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)、航空航天、公司用電、ups,逆變電源,直流電源 電力、 汽車(chē)、煤礦、鐵路、金融、證券、油田、郵政、電信、廣播電視、安防、稅務(wù)等系統(tǒng)提供電力保護(hù)

保養(yǎng)與維護(hù);

固定型密封式蓄電池鉛酸蓄電池不需要維護(hù)(無(wú)需補(bǔ)加水),采用了單向限壓閥密封,打開(kāi)將導(dǎo)致?lián)p壞.要保持蓄電池始終清潔干燥以防漏電。蓄電池的塑料部件,特別是電池蓋,只能有不含任何添加劑的凈水清洗



零地電壓是UPS輸出電壓的重要技術(shù)指標(biāo),直接影響負(fù)載的穩(wěn)定運(yùn)行。正確處理UPS輸出的零地電壓,能有效保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,提高負(fù)載工作的可靠性。
接地的基本概念
將電氣設(shè)備或用電保護(hù)裝置的外殼用導(dǎo)線(又稱(chēng)接地線)與接地體連接簡(jiǎn)稱(chēng)“接地”。直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體或金屬導(dǎo)體組稱(chēng)為“接地體”。接地線和接地體總稱(chēng)為“接地裝置”。
(1)對(duì)地電壓
電氣設(shè)備的接地部分(如接地外殼、接地線和接地體等)與大地零電位點(diǎn)(在距接地體或接地處10m以外的地方)之間的電位差稱(chēng)為接地時(shí)的“對(duì)地電壓”。
(2)接地電阻
接地體對(duì)地電阻和接地線電阻的總和稱(chēng)為接地裝置的“接地電阻”。
(3)接地體作用
接地目的是為了安全,防止電氣設(shè)備損壞和保證人身安全,保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。為了保證人身安全,所有電氣設(shè)備都應(yīng)安裝接地裝置。若該電氣設(shè)備一旦因絕緣損壞或感應(yīng)帶電,則電流可以經(jīng)過(guò)接地線和接地體流入大地,不產(chǎn)生危險(xiǎn)電壓以保證人身安全。
(4)接地裝置的安裝
接地裝置包括接地體和接地線兩部分。
①接地體
接地體可盡量利用自然接地體,如敷設(shè)在地下的各種金屬管道,一般自然接地體不能滿足接地電阻要求時(shí),可采用人工接地體。人工接地體可采用下述方法:在地表挖長(zhǎng)5m,深3m的溝槽,底部平鋪一層粗砂,砂層上放入煤渣層,放入由鋼管、角鋼或銅管做成的銅排,角鋼接地體一般為40mm×40mm×4mm或50mm×50mm×5mm,長(zhǎng)2.5m以上,導(dǎo)電排與接地線要用鉚接或焊接方式連接,然后在鋪上煤渣層,均勻地撒上工業(yè)用鹽,最后在平鋪砂層填土壓實(shí),這樣才能滿足接地電阻小于4Ω的要求。禁止在地下用裸鋁導(dǎo)體作為接地體,但可用鋼管或粗銅線作接地體。
②接地線
接地線主要采用扁鋼(截面積應(yīng)大于48mm2)焊接,也可采用扁銅線。
③接地電阻值的測(cè)量
可以采用接地電阻測(cè)試儀,對(duì)接地裝置的接地電阻進(jìn)行測(cè)量,接地電阻測(cè)試儀屬搖表類(lèi)型。
零線的概念
發(fā)電機(jī)和變壓器的三相低壓繞組采用Y型聯(lián)接,連接后的中點(diǎn)引出的導(dǎo)線稱(chēng)中線,在三相四線制供電線路中的中線通常在變壓器輸出點(diǎn)直接接地,接了地的中線稱(chēng)零線,在380/220V供電線路中,相線與零線之間的電壓為220V,理論上零地電壓為0V。

注:>24AH電池額外容量以10小時(shí)率計(jì),≤24AH電池額外容量以20小時(shí)率計(jì);容量為25℃下的平均值。

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