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圣陽蓄電池GFMD-200C 2V200AH后備儲能

圣陽蓄電池GFMD-200C 2V200AH后備儲能

應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備。

鎳鉻電池
此類電池不同于鉛酸電池，電解時產生氫和氧而不產生腐蝕性氣體，因而可安裝在電子設備的旁邊。且水的消耗很少，一般不需維護。正常壽命為20-25年。遠比前面提到的電池昂貴。初始安裝的費用約為鉛酸電池的三倍。并不會因環境溫度高而影響電池壽命，也不會因環境溫度低而影響電池容量。一般每節電壓為1.2V，UPS因應用此類電池需設計較高的充電器電壓。

優點和缺點：
1開放型鉛酸電池：
優點：投資較少，壽命較免維護電池長，對溫度要求較低。
缺點：維護較復雜，需專門的電池間，有腐蝕性氣體排出，必須現場初充電50-90小時，需專人維護。
2：免維護電池：
優點：不需加液等維護，可在滿充狀態下運輸，不需專人維護。
缺點：不及時恢復性充電會損害電池，對溫度較敏感，壽命較短，比鉛酸電池貴。
3：鎳鉻電池：
優點：維護要求較低，壽命較長，對溫度不敏感，無有害氣體排放。
缺點：三種電池中最貴。
UPS常用電池
現計算機中心一般多數選用免維護電池，維護較方便，但也需進行下列工作：
1：每三到四個月要放電一次，以防極板氧化。
2：環境溫度要保持在20-25度。
3：連接不能過緊和過松，需經常檢查。
4：使用三年后需及時檢查更換。

專業的電池代理隊伍，注重品質，服務熱情，公司提供本產品報價，價格，規格，參數，總代理商

本公司支持全國地區送貨，原裝正品，質保三年，送貨上門。公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，三年內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則。

相信很多車友對于汽車零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池，很多車友都懂得要定期保養，也都懂得，如果電池缺電就會造成汽車癱瘓不能啟動。本篇文章中，介紹一下如何才能有效的避免電池放電過度。
1、停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。
2、停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。
3、長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由于停車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問題。

理想情況下，為了延長UPS電池壽命，應讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態。這種狀態下電狀態，充滿電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。

盡管電池廠商如此推薦，有些UPS電池的設計（很多在線式）使電池承受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當電池連續地向逆變器供電時產生的，因為據能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才能產生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率（50或60Hz）的兩倍。

普通后備式、在線互動式或后備／鐵磁式UPS不會有紋波電流，其它設計的主板電池會產生大小不等的紋波電流，這取決于具體的設計方法。只要檢查一下UPS的結構圖就能知道該UPS能否產生紋波電流。如果在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會有紋波電流，這是普通的“雙變換”UPS。如果用截止二極管、繼電器、變換器或整流器把電池與逆變器隔離開，那么電池就不會有紋波電流。當然這種設計的UPS不總是一直“在線”，所以這種UPS被稱為“混合后備／在線式”UPS。

以上原因，我們認為2）、3）從技術上講是比較容易預防和做好的，唯1）牽涉比較難以解決的技術問題，下面著重談談這方面存在的問題。

顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長期處在25℃的環境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器，以恒壓或恒流方式對電池進行的充電，是無法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要滿足的嚴格技術要求的�？v觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據這些方法開發的鉛酸蓄電池充電器，我們不難看出，其技術是不夠完善的，用這些產品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命，同時這些充電器還存在著工作電壓適應范圍窄、體積大、效率低、安全系數差等問題。

圣陽蓄電池
1、維護簡單
充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小。
5、壽命長（設計壽命3～5年）經濟性好
電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優良的恢復能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復應用領域；

自然平衡充電器針對以上鉛酸蓄電池充電存在的普遍問題，長沙宇恒電子有限公司對鉛酸蓄電池充電器進行了長時間的深入研究，以自己獨特的方法和巧妙的設計，生產出新的充電器系列產品，解決了鉛酸蓄電池充電存在的復雜技術問題，通過多年實驗證實，大大提高了鉛酸蓄電池的使用壽命。（該技術已申請專利）
現在簡要介紹一下蓄電池充電新法——自然平衡充電法。
何為蓄電池充電的自然平衡法？請看圖1所示蓄電池充電的連接簡圖。
中有二個電源EA、EB，當電源EA與電源EB處在同一環境溫度下，正極和正極相連接，負極與負極相連接，在它們所形成的閉合電路中，存在著如下的關系，如果EA高出EB，EA將向EB提供EA－EB=ΔE的電壓，同時將按ΔE的大小，提供一Δi電流向電源EB流通和灌注，當EB吸收EA提供的Δi電流，使EB上升到完全等于EA時（在蓄電池中表現為，蓄電池端電壓的上升和電荷存儲量的增加），電源EA將停止向電源EB提供電流，也就是EA=EB，ΔE=0，Δi=0。
在上面描述中，我們把EB換成被充電的蓄電池，算出在不同放電深度與環境溫度下，蓄電池對應的電壓。將EA精心設計成不同環境溫度下，能按蓄電池充電平衡需要，自動調節輸出電壓和電流的電源，與之對應連接。完全理想化的情況下，電源EA能根據蓄電池在任一環境溫度下，能夠接受的電流，對電池進行充電，電池充足電后，ΔE=0，Δi=0，EA電源將不再消耗功率，此后，EA只隨環境溫度的變化，對被充蓄電池提供跟蹤平衡補償，由于蓄電池充電的整個過程完全是自動完成的，所以我們稱之為自然平衡法。
此方法完全理想化的情況是：蓄電池在充足電后，EA與被充電的蓄電池EB之間的電壓差ΔE=0，自然也就Δi=0，由于EA無功率供給蓄電池（EB），所以蓄電池電解液不可能產生沸騰，也不可能使蓄電池內電解液中的水分解，更不可能使蓄電池內的壓力和溫度升高，產生安全隱患。因此，該方法提供給蓄電池的是既不會使蓄電池過充電，也不會使蓄電池充電不足，而是更方便，更安全，更可靠的充電。
從上面的分析中，我們不難看出，該方法特別適合免維護與少維護鉛酸蓄電池的維護性充電，更能適應那些間歇性放電使用的蓄電池日常維護充電，有利于提高蓄電池日常使用中的可靠性，提高蓄電池的使用壽命。

UPS不間斷電源 太陽能、風能系統 通信系統 計算機備用電源 電力系統 便攜式儀器、儀表 鐵路系統 醫療系統設備 應急照明系統 自動化控制系統 消防和安全警報系統 電動工具

太陽能、風能系統、通信系統、電力系統、醫療系統設備、應急照明系統、電動車、航空航天、公司用電、ups，逆變電源，直流電源 電力、 汽車、煤礦、鐵路、金融、證券、油田、郵政、電信、廣播電視、安防、稅務等系統提供電力保護

保養與維護；

固定型密封式蓄電池鉛酸蓄電池不需要維護（無需補加水），采用了單向限壓閥密封，打開將導致損壞.要保持蓄電池始終清潔干燥以防漏電。蓄電池的塑料部件，特別是電池蓋，只能有不含任何添加劑的凈水清洗

零地電壓是UPS輸出電壓的重要技術指標,直接影響負載的穩定運行。正確處理UPS輸出的零地電壓,能有效保障設備的穩定運行,提高負載工作的可靠性。
接地的基本概念
將電氣設備或用電保護裝置的外殼用導線(又稱接地線)與接地體連接簡稱“接地”。直接與大地接觸的金屬導體或金屬導體組稱為“接地體”。接地線和接地體總稱為“接地裝置”。
(1)對地電壓
電氣設備的接地部分(如接地外殼、接地線和接地體等)與大地零電位點(在距接地體或接地處10m以外的地方)之間的電位差稱為接地時的“對地電壓”。
(2)接地電阻
接地體對地電阻和接地線電阻的總和稱為接地裝置的“接地電阻”。
(3)接地體作用
接地目的是為了安全,防止電氣設備損壞和保證人身安全,保證電氣設備的正常運行。為了保證人身安全,所有電氣設備都應安裝接地裝置。若該電氣設備一旦因絕緣損壞或感應帶電,則電流可以經過接地線和接地體流入大地,不產生危險電壓以保證人身安全。
(4)接地裝置的安裝
接地裝置包括接地體和接地線兩部分。
①接地體
接地體可盡量利用自然接地體,如敷設在地下的各種金屬管道,一般自然接地體不能滿足接地電阻要求時,可采用人工接地體。人工接地體可采用下述方法:在地表挖長5m,深3m的溝槽,底部平鋪一層粗砂,砂層上放入煤渣層,放入由鋼管、角鋼或銅管做成的銅排,角鋼接地體一般為40mm×40mm×4mm或50mm×50mm×5mm,長2.5m以上,導電排與接地線要用鉚接或焊接方式連接,然后在鋪上煤渣層,均勻地撒上工業用鹽,最后在平鋪砂層填土壓實,這樣才能滿足接地電阻小于4Ω的要求。禁止在地下用裸鋁導體作為接地體,但可用鋼管或粗銅線作接地體。
②接地線
接地線主要采用扁鋼(截面積應大于48mm2)焊接,也可采用扁銅線。
③接地電阻值的測量
可以采用接地電阻測試儀,對接地裝置的接地電阻進行測量,接地電阻測試儀屬搖表類型。
零線的概念
發電機和變壓器的三相低壓繞組采用Y型聯接,連接后的中點引出的導線稱中線,在三相四線制供電線路中的中線通常在變壓器輸出點直接接地,接了地的中線稱零線,在380/220V供電線路中,相線與零線之間的電壓為220V,理論上零地電壓為0V。

注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。