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新時代需要怎樣的供應鏈？需要打造怎樣的供應鏈，首先要對市場需求快速的響應；第二是滿足消費者個性化定制化的需求，這確實是趨勢。想要做到這一些怎么辦呢？首先要深入的對供應鏈上下游企業進行數字化改造，包括很多馬化騰、馬云都在說，現在互聯網到了下半場，是產業互聯網，上半場是消費互聯網的話，可以理解為互聯網上半場是2C，主要面向消費者，而C端數字化已經很完備了，很多平臺通過歷史瀏覽數據可以對消費者的畫像有清晰的認識，我們可以認為C端已經做得很好，下一個是產業化互聯網，如何能夠把企業內部進行數字化改造，而打造智慧供應鏈以數字化打通供應鏈上下游，就是符合2B的趨勢。
讓制造企業提升自己的選品、設計、定價、物流等能力，大幅降低成本。毋庸置疑，當前下沉市場簡單的價格戰將很快被物流和供應鏈之戰所替代，終勝出的企業必然是在這兩方面做的的。結語當前零售行業的后一波人口紅利在于下沉市場。無論是京東，還是拼多多、淘寶的新增用戶，絕大多數都來自于這一市場。當三四線城市、區縣、鄉鎮和農村的消費者陸續開始電商購物，電商的人口紅利也將遇到天花板。電商企業比拼將再次回到“商品品質、價格水平、購物體驗”這三方面。
《航務周刊》：能否分享一些您認為成功的并購案例？丁偉強：上有很多成功的先例。以德迅218年并購老牌物流公司PanatlanticLogisticsS.：.為例，這筆交易建立在德迅217年在易腐物流領域另外兩筆并購的基礎上。而易腐品業務正是德迅的強項，此類并購進一步提升了其在這一領域的經營能力及話語權，產生了相當可觀的協同效應。DSV對UTi的并購也是如此。并購前，UTi處于虧損狀態，并購后，DSV的凈利潤從3.1億美元大幅上漲到6.1億美元。
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