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在充分聽(tīng)取港口企業(yè)、港航部門、引航調(diào)度、貨主碼頭代表意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，先后出臺(tái)《寧波舟山港核心港區(qū)交通組織一體化實(shí)施方案》《寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織實(shí)施暫行辦法》。開發(fā)“船舶交通組織服務(wù)管理平臺(tái)”等信息化系統(tǒng)，確保即時(shí)接收船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)信息、開展船舶交通組織、統(tǒng)一公布船舶動(dòng)態(tài)。船舶交通組織一體化機(jī)制的啟動(dòng)，將極大提升寧波舟山港核心港區(qū)一體化水平，實(shí)現(xiàn)“六個(gè)一體化”：船舶進(jìn)出港一體化組織；船舶交通組織、引航、調(diào)度計(jì)劃三方信息一體化整合；引航計(jì)劃一體化公布實(shí)施；船舶進(jìn)出港信息、靠離泊信息、引航信息一個(gè)平臺(tái)查詢；錨地和航道一體化使用；海上應(yīng)急力量一體化調(diào)派。
相較于汽運(yùn)高峰期，鐵路冷鏈物流成本降低3%，時(shí)間讓北方消費(fèi)者品嘗到新鮮的南方果蔬。”此外，隨著“”建設(shè)的不斷深入，一些藏在深山的蔬果憑借冷鏈物流上了外國(guó)人的餐桌。年俄羅斯世界杯足球賽期間，1萬(wàn)只小龍蝦通過(guò)中歐班列（武漢）運(yùn)到莫斯科，當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商通過(guò)線下渠道將小龍蝦送入當(dāng)?shù)夭宛^和酒吧。武漢漢歐物流有限公司副總經(jīng)理王雷稱，冷鏈化是中歐班列的發(fā)展趨勢(shì)。自216年中歐班列（武漢）采用冷鏈技術(shù)以來(lái)，小龍蝦、宜昌柑橘等農(nóng)產(chǎn)品被運(yùn)往歐洲。
云南地處我國(guó)與東南亞、南亞的結(jié)合部，是我國(guó)通往印度洋的陸路通道，已逐漸成為我國(guó)內(nèi)陸連接南亞、東南亞的重要樞紐。推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，促進(jìn)樞紐集約開放發(fā)展對(duì)于打破云南與周邊及地區(qū)間的交通壁壘、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。近日，《云南省物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃（219235年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，提出推進(jìn)樞紐集約化、開放化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展與化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑暢通國(guó)內(nèi)、連接的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。年12月31日前，貨車可以繼續(xù)通行人工收費(fèi)車道，采用計(jì)重收費(fèi)，使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費(fèi)并享受打折優(yōu)惠。1日后，全國(guó)高速公路收費(fèi)站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費(fèi)功能，貨車可以通行貨車ETC專用車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，并享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠。貨車不加裝ETC只能通行混合車道，并且不能享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠。同時(shí)，貨車計(jì)費(fèi)方式將由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)，實(shí)施入口治超。當(dāng)貨車通行高速公路時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車軸數(shù)，自動(dòng)計(jì)費(fèi)記賬。
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