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以價格為例，無規律的打折促銷，會直接帶來需求的較大波動。穩定的價格預期和規律性的促銷策略將會形成更加穩定的需求預期。另外，通過預售、拼團、訂閱等手段，可以提前鎖定相對確定性的客戶需求。縮短提前期：提前期可以拆分為兩部分，信息提前期（訂單處理和采購決策）和訂貨提前期（產品的生產和運輸）。通過供應鏈各節點的互聯互通（EDI電子數據交換、SRM供應商管理系統等）以及數據支撐的智能采購決策，可以極大地縮短信息提前期。
雙十一剛過43分鐘，很多人還忙著搶單，浙江一個小伙就已經收到了順豐小哥送來的NIKE鞋。這樣“閃電級”的配送速度究竟是如何實現的？據悉，這源于順豐今年上線的“極效前置”產品。雙十一物流高峰不可避免，但很多品牌依然需要持續保持優質的物流服務，保障客戶體驗。對此，順豐推出“極效前置”產品，通過強大的大數據預測能力，以及覆蓋全國的服務網絡，提前將商品放置到離消費者近的場所。當用戶在雙十一零點過后支付完尾款，順豐小哥就能以快的速度將商品送到家門口。
直到現在，也很少有人能夠界定兩者的區別。其實這是個很簡單問題：大票零擔是貨物物流需求的形態，也就是客戶的發貨需求是大票的貨物；而專線是一種物流的組織形態；運輸大票貨物經濟的方式就是專線模式。專線的產生專線并不是一直存在的業態，它是由車逐漸演化出來的一種方式。年代初，東南沿海早開放，尤其是廣東的制造業，幾乎占據了全國的半壁江山，吸引了來自全國各地的司機們。司機早的方式是拉整車跑廣東到老家的線路，雖然那個時候整車的利潤也足夠高，但是整車的量畢竟有限，而且客戶的需求也不僅僅是整車，不足一整車的情況也很多。
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