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HUBBED創(chuàng)始人DavidMclean對(duì)提取網(wǎng)點(diǎn)向快遞企業(yè)的自由開放表示贊同，稱可以提率，為消費(fèi)者提供主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)。便利店的快遞柜被認(rèn)為會(huì)對(duì)澳大利亞的末端網(wǎng)絡(luò)形成沖擊，還有一個(gè)原因在于其是對(duì)快遞企業(yè)開放的，而郵政的網(wǎng)絡(luò)是封閉獨(dú)立的。研究指出，這種開放模式將有助于提升郵政之外快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和網(wǎng)絡(luò)。北歐郵政意識(shí)到這樣的形勢(shì)后也向其他快遞企業(yè)開放了快遞柜資源。店鋪內(nèi)部給快遞柜騰出更多空間，縮小了零售區(qū)域。
針對(duì)預(yù)約進(jìn)倉(cāng)難的問題建議在旺季，大家如果是常規(guī)備貨，可以考慮直送，成本低，但是要比淡季多預(yù)留出一到兩周的安全庫(kù)存，確保不至于因?yàn)閿嘭浀翩溩印５ㄗh旺季時(shí)，盡量少用直送，可以選擇在倉(cāng)庫(kù)打托送，成本會(huì)高一些，但是預(yù)約時(shí)間更好控制。清關(guān)的問題物流商務(wù)必要保持自己的進(jìn)口的BOND的良好的記錄，盡量少接敏感品名，查驗(yàn)率高的，市場(chǎng)上有人說(shuō)可以收茶葉，品，火鍋底料，很多的進(jìn)口商不可能有FD：的REGISTERNO.這些，都是牽涉到瞞報(bào)的問題，所以要特別留意品名的甄別。
大量紙質(zhì)證書，不僅對(duì)運(yùn)營(yíng)船舶提出了證書攜帶和保管的要求和負(fù)擔(dān)，也對(duì)各國(guó)執(zhí)行檢查提出了登船檢查原件的要求，使得人力成本居高不下。若能基于區(qū)塊鏈技術(shù)建立合作的電子證書平臺(tái)，并以簽署公約方式認(rèn)可平臺(tái)保管的電子證書與紙質(zhì)證書原件具有同等法律效力，在實(shí)際檢查過程中采信電子證書，即可打破這一現(xiàn)狀。類似方案，亦可解決低硫燃油檢驗(yàn)書、貨物原產(chǎn)地證明、公證書、擔(dān)保書等電子單證方面的問題。第四，基于區(qū)塊鏈的監(jiān)管互認(rèn)、互信，應(yīng)對(duì)欺詐與瞞騙。
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