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威海橋面伸縮縫廠家

伸縮裝置預(yù)先在生產(chǎn)廠家組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產(chǎn)廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標(biāo)出重量、吊點(diǎn)位置。若組合式伸縮裝置過長(zhǎng)受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制或別的其他原因時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在工廠試組裝后，可以分段組裝運(yùn)輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項(xiàng)工程的伸縮縫材料均按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，伸縮裝置運(yùn)到工地存放時(shí)均墊設(shè)高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，滿足開工的要求。

威海橋面伸縮縫廠家橋梁伸縮裝置按體結(jié)構(gòu)分類如下：
1．純橡膠式伸縮裝置 伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度不大于50mm與密封橡膠帶組成單縫)稱為純橡膠式伸縮裝置。它適用于伸縮量不大于60mm的公路的橋梁工程。
2．板式伸縮裝置 伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的稱為板式伸縮裝置，它適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程，不適用于高速公路橋梁工程。
3．組合式伸縮裝置 伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的稱組合式伸縮裝置。它適用于伸縮量不大于12mm的公路橋梁工程，不適用于高速公路橋梁工程。
4．模數(shù)式伸縮裝置 伸縮體由異型鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮裝置。為80—1200mm的公路橋梁工程。
隨著蓋梁頂升到一定高度，橋面縱坡發(fā)生了變化，在伸縮縫的兩側(cè)板梁上端部間隙會(huì)發(fā)生變化，有的甚至?xí)嗯觯斐砂辶豢v向位移入為增大。為此在伸縮縫的兩側(cè)板粱上設(shè)置鋼纖測(cè)點(diǎn)，并在鋼纖上鑿眼，通過測(cè)定兩眼之間距離來觀測(cè)板粱間隙的變化，每個(gè)頂升階

安裝要點(diǎn)：

（1）需要設(shè)置緊固夾具，防止運(yùn)輸裝卸變形，當(dāng)采用人工搬運(yùn)時(shí)，每延米設(shè)2人，運(yùn)輸和裝卸過程中嚴(yán)格管理。

（2）安裝毛勒縫用經(jīng)緯儀定線，用水平儀測(cè)高，縫的橫向用水平尺測(cè)平。當(dāng)平面位置高程和平整度的誤差在±1mm以內(nèi)驗(yàn)收合格，先進(jìn)性錨桿和橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)、錨桿與錨板點(diǎn)焊，然后焊接固定，將夾具卸掉。

（3）澆注毛勒縫兩側(cè)的混凝土前，梁端板必須嚴(yán)密、牢固，防止漏漿至梁端孔隙中，可采用聚泡沫板將橋梁伸縮縫孔隙塞嚴(yán)，然后安裝伸縮縫。橋梁伸縮縫破損的原因，質(zhì)量控制縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型MZL型。具體型號(hào)為：GQF-C (C40 C60 C80) GQF-Z (Z40 Z60 Z80) GQF-E(E40 E60 E80) GQF-F(F40 F60 F80) GQF-MZL(MZL160 MZL240 MZL320 1 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 《工程測(cè)量規(guī)范》GB 50026-2007，《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB 50119-2003，《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50204-2002），《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）。

威海橋面伸縮縫廠家質(zhì)量保證體系

1 建立健全質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)、各部門和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理小組，進(jìn)行明確的分工，做到質(zhì)量工作人人有責(zé)。

2 制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰措施，使工程質(zhì)量與個(gè)人收入緊密掛鉤；在施工過程中，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)，各級(jí)質(zhì)量人員嚴(yán)格把關(guān)2.3 建立質(zhì)量信息反饋制度，通過自檢、互檢、專檢、抽檢將質(zhì)量情況及時(shí)反饋到有關(guān)部門，重要質(zhì)量信息要上報(bào)項(xiàng)目總工，對(duì)反饋的質(zhì)量信息要組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)分析原因，制定改進(jìn)措施。

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