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施工過程中，該項(xiàng)目還自主研發(fā)了自動(dòng)防水板臺(tái)車，改變了以前掛防水板用四五個(gè)工人的狀況，實(shí)現(xiàn)了掛板自動(dòng)化，提高了勞動(dòng)效率。 GCL鈉基膨潤土、防水毯、排水網(wǎng)、排水板、土工格柵、土工格室、三維固土網(wǎng)墊、復(fù)合防水板、塑料盲溝等土工合成材料，公司所有產(chǎn)品全部采用標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，檢測(cè)儀器精密，檢測(cè)手段齊全。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。

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選購的時(shí)候，建議選擇知名品牌的防火板，雖然價(jià)格可能貴點(diǎn)，但是質(zhì)量和售后比較有保證。 胭脂河大橋主體合龍▼施工人員在對(duì)胭脂河大橋合龍部分進(jìn)行澆筑.眼藥溝隧道主體完工。參與演練的部門17個(gè)，人數(shù)共300人，動(dòng)用車輛14臺(tái)，動(dòng)用編織袋、碎石、竹樁、土工布等防汛物資一批。 3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。其中眼藥溝隧道左洞長度2246米，右洞長度2232米，設(shè)計(jì)行車速度80千米/小時(shí)。

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據(jù)介紹，中國建筑股份有限公司承建了太行山高速京蔚段、淶曲段、西阜段、平贊段，線路全長164.9公里。因此復(fù)合土工膜的使用年限足以滿足大壩防滲要求的使用年限。根據(jù)廠家提供資料，復(fù)合土工膜幅寬1.0-1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。薄膜周邊應(yīng)與兩岸岸坡不透水層嚴(yán)密結(jié)合。在養(yǎng)護(hù)、加筋、隔離、排水、反濾有廣泛的應(yīng)用。因地形條件的復(fù)雜和橋梁工藝本身的難度，胭脂河大橋被確定為西阜保定段全線控制性工程、典范工程。

土工格柵:geogrid雙向塑料土工格柵雙向塑料土工格柵土工格柵是一種主要的土工材料，與其他土工材料相比，它具有獨(dú)特的性能與其中重慶段橋隧比高達(dá)98.1%，而中建隧道施工承建的鄭萬高鐵七標(biāo)，橋隧比高達(dá)99.83%但丙綸有較好的單絲強(qiáng)力、良好的熱熔粘合性，且比重低，相同克重的丙綸比滌綸多出45%的纖維根數(shù)，可節(jié)省原料，降低成本，因此，丙綸土工布發(fā)展后勁和市場性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分明顯針對(duì)現(xiàn)場施工環(huán)境，施工承建單位分別在工藝工法和設(shè)備選型上充分考察，充分論證，做到理論與實(shí)際，方案與實(shí)操的緊密結(jié)合

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