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89SB15推移座，頭的定位臺上， 再用 φ75 的銷軸將墊架定位在機頭架側板上，

最后用 M30 螺栓將聯接墊架與機頭架牢固地緊固在一起，墊架左側板上的螺

紋孔、光孔和銷孔用來與聯接板相連，以確定減速器的位置及角度，如果需

要安裝張緊鉤，則在墊架安裝好之后，即可安裝。

機頭聯接板、機尾聯接板主要由聯接板和定位銷等組成，通過焊接聯接

在一起，安裝時將定位銷插入聯接墊架調節孔內，保證減速器水平安裝。

1.3 減速器

減速器主要由上、下箱體、一軸、二軸、三軸、四軸，冷卻裝置等零部

件組成，傳動型式為圓錐圓柱齒輪三級傳動，設有觀察孔和透氣孔，以便于

觀察油位和齒輪嚙合情況，發現運行中出現的故障，排出運轉中攪油所產生

的氣泡。其第一對齒輪為圓弧錐齒輪，具有傳動平衡、承載能力大、噪音小，

適應于重載高速等優點，箱體采用剖分式上下對稱結構，兩者用定位銷、螺

栓連接在一起，整體加工，保證了各組件安裝之后的工作精度。采用主副油5

室結構，用油封相互隔開，以滿足工作面傾角變化時各軸都能較好的潤滑。

第一軸形成單獨的油室，保證輸入端的潤滑。

1.4 聯接罩及聯接盤

聯接罩由罩、散熱蓋、蓋、螺栓、電機聯接盤和減速器聯接盤組成，主

要用來聯接減速器和電動機，需要時在其上安裝閘盤緊鏈器。

1.5 鏈輪組件

鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪、鏈輪軸、油封、

O 型密封圈、迷宮

軸承蓋等組成。

鏈輪為合金鋼整體鍛件，齒形為電解加工成形，齒面進行淬火處理，鏈

輪的內孔為花鍵孔，以安裝鏈輪軸。鏈輪軸為通軸，中間為與鏈輪相聯的花

鍵，無驅動裝置側為光軸，用來安裝滾動軸承，另一側為與齒輪聯軸器相接

的花鍵軸。整個鏈輪軸是用兩套球面滾動軸承支承在軸承座上，軸承座一側

與鏈輪軸采用迷宮密封，另一側嵌入機頭架側板的臺階孔內，用從外側擰入

的螺栓將其固定在機頭架上。

在無驅動裝置一側軸承由軸承蓋來保護，同時通過內側的油封，

O 型密

封圈和迷宮槽來實現全密封保護，軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用：在減

速器一側的軸承通過迷宮槽、 O 型密封圈及兩側

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