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理士蓄電池及時(shí)充電的必要性

理士蓄電池放電時(shí)就開始了鹽化反應(yīng)，充電將具有活性的硫酸鉛及時(shí)轉(zhuǎn)化為海綿狀鉛和二氧化鉛，若放置12小時(shí)以上，活性的硫酸鉛就會(huì)再次結(jié)晶成為較大晶體顆粒，成為不可逆的硫酸鹽。志成蓄電池NP150-12放電終止（截止）電壓是指電池放電時(shí)允許的電壓。
如果理士蓄電池在壓低于放電終止電壓后繼續(xù)放電,電池兩端電壓會(huì)迅速下降，形成深度放電（過放電），電池極板上形成的化合物在正常充電時(shí)就不容易再恢復(fù)，從而影響電池的壽命。放電終止電壓和放電率有關(guān)。
理士蓄電池放電電流直接影響放電終止電壓。在規(guī)定的放電終止電壓下，放電電流越大，電池的容量越小。

理士蓄電池浮充電壓均勻性差

　　理士蓄電池在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應(yīng)不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問題。
　　
理士蓄電池為了提高電池浮充電壓均勻性，在生產(chǎn)過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差。

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 如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，程度地節(jié)省開支