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阜康理士2v蓄電池價格

北京中耀陽光國際貿易有限公司注冊資金500萬元。
公司主營：UPS/EPS、核電站、AGV小車、AGV小車充電器、機器人電池、太陽能蓄電池、膠體蓄電池、鉛酸蓄電池、叉車蓄電池、洗地車蓄電池、高爾夫球車蓄電池、堆高車蓄電池、汽車蓄電池、卷繞式蓄電池在各領域廣泛運用。

理士蓄電池的主要應用方向

起動型理士蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為維護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明；
煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源；
儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能貯存。理士蓄電池的制造工藝以及制作配方

活性物質配方
活性物質配方為公司最中心秘密，瑞達從150余種配方中提取其中秀配方應用于不同范疇，進步電池的壽命，大電流及深循環放電，挪動過程中的穩定性，上下溫性能、電池容量等多方面性能，有多項技術取得國度專利。

板柵合金配方
板柵合金采用高錫鉛鈣、稀土合金、非晶合金、低銻合金等配方應用于不同范疇，主要延長電池壽命，耐腐性、深循環以及大電放逐電方面的性能，有多項技術取得國度專利。

極柱六層密封及濾酸防爆技術
處理蓄電池平安方面問題，極柱采用密封圈、壓環、塑料螺母、底膠、色膠六層密封構造絕無漏酸可能，33AH以上電池全部采用濾酸防爆技術，過充電時酸霧不會溢出，遇到明火時電池不會爆炸，有多項技術已取得國度專利。

高性能膠體內化成技術
采用納米氣相二氧化硅膠體電解液、酚醛樹脂、PVC-SIO2、PE-SIO2復合隔板，一次灌膠內化成技術，全球最搶先技術。普遍應用儲能、通訊及其他新能源應用上，并有多項技術已取得了國度專利。2、運行參數設置。浮充電壓、均充電壓、溫度補償系數、轉均充數據、轉浮充數據、交流過壓值、交流欠壓值以及充電限流值等這些參數對于蓄電池正常運行都非常重要，這些參數的設置必須嚴格按照產品說明書的規定，并且應根據所在變電站經常性直流負荷等實際情況與廠家溝通。理士蓄電池放電性能好：蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。。

深循環電池技術
最早提出深循環概念，并將EV動力電池技術應用到浮充運用電池上，合適于頻繁停電地域，電池壽命長、循環性能好、耐腐性好，有多項技術取得國度專利。（其它廠家在瑞達提出5年后才陸續推出深循環電池）。

前端子電池深循環、高功率及膠體技術
將EV動力電池技術 、高功率設計、膠體技術應用到前端子電池上，中蓋全部采用中央集氣系統，端子直出構造處理前端子電池循環壽命、高功率、環境惡劣地域運用瓶頸，有多項技術取得國度專利。

高能動力電池技術
最早推出高能動力電池技術，高錫鉛鈣合金、共同配方及電池設計，DOD可達400次 以上，2003～2007年度珠三角占有率70%以上，該技術為深圳市重點技術支持項目， 普遍應用于新能源汽車、輕型電動車、高爾夫球車、觀光車、旅游車等。

復合膠體電池技術
最早提出復合膠體概念，將膠體技術和AGM電池技術分離，處理AGM電池電解液分層和失水問題，進步了蓄電池壽命并擴展應用范圍，普遍應用儲能、通訊及其他新能源應用上，并有多項技術已取得了國度專利。

OPZV管式膠體內化成技術
公司的最中心技術，全球家采用此技術，采用壓鑄板柵、納米氣相二氧化硅固態電解質、酚醛樹脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板，一次灌膠內化成技術處于搶先位置。產品經深圳市及湖南省成果審定，設計壽命20年以上，普遍應用于儲能范疇。

鉛炭超級電池技術
公司最前沿技術，將炭資料添加活性物質中，添加量從5～75%以適用于不同范疇，產品經深圳市成果審定，大電流充放性能較鉛酸蓄電池進步50%以上，普遍應用于啟停系統、輕型電動車、混合公交系統、電力系統，已獲得多項創造專利。

高溫電池技術
采用高溫配方、耐腐性板柵合金、活性物質配比、酸控制技術、防短路技術處理了高溫狀況下蓄電池失水、正板柵腐蝕、正極活性物質收縮及短路問題。普遍應用于高溫缺電地域產品可同等短命命電池運用。

拉網及連鑄連扎技術
板柵采用拉網技術或連鑄連扎技術，板柵耐腐性大大進步，極板完成自動化生，效率極大提升降低消費本錢，目前拉網技術已完成批量化推行。理士電池

德令哈理士電池 價格報價：http://www.jdzj.com/jiage/4_58815601.html