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邢臺理士2v蓄電池規格

理士蓄電池電路安裝剖析

關于理士蓄電池放電周期的解釋

理士蓄電池12V80AH交流電完成一次完整的變化所需要的時間叫做周期，常用T表示。周期的單位是秒（s）,也常用毫秒（ms）或微秒（us）做單位。1s=1000ms，1s=1000000us。

交流穩壓器的使用
　　使用UPS電源后，不必再加交流穩壓器。若一定要加，應加在UPS的前級，即市電先經交流穩壓器，再經UPS，然后到負載。

價格

3、電解質濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的表象。共享理士蓄電池組方案的系統架構在N+X并聯冗余或者雙母線的配置系統中，不間斷電源（UPS）主機一定有冗余，如：2+1并聯系統中，冗余量占總容量的33%，1+1并聯系統中，冗余量占總容量的50%，1+2并聯系統中，冗余量占總容量的67%，在雙母線系統中冗余量至少占總容量的50%等等。按照常規的電池配置方法，每臺不間斷電源（UPS）主機配帶各自的電池組，如果不間斷電源（UPS）主機因故不能逆變，它所配帶的電池組也就跟著作廢了，盡管電池沒有故障。所以不間斷電源（UPS）主機冗余，電池也要跟著冗余，主機冗余量占不間斷電源（UPS）總容量的百分之幾，電池冗余量也要跟著占電池總容量的百分之幾，只有這樣才能使系統后備時間不受影響，達到真正冗余的效果。換個思路考慮，當某臺不間斷電源（UPS）主機發生故障時，如果將它所配帶的電池轉移給其它正常的不間斷電源（UPS）使用，那么系統配置的電池不就沒必要冗余了嗎?整個系統的后備時間不是同樣不受影響嗎?這正是共享電池組方案的理論基礎。理士鉛酸免維護理士蓄電池過早損壞的預防措施

　1、安裝鉛酸免維護理士蓄電池時不要讓它傾斜超過40°，安裝前要檢查電池足電量是否充足;檢查是否有工具在電池上。蓄電池安裝應牢固，接頭接觸良好。在接線夾頭沒有松開的情況下，不要用力扳動接線夾頭，以免極樁松動影響電能的輸出。更換其他電氣元件時，應使該元件與蓄電池斷開。
　　2、啟用電動機的時間不宜過長，不超過5秒，兩次啟動時間間隔30秒以上，連續3次啟動不成功時，應查明原因，排除故障后再進行啟動。
　　3、經常檢查電解液液面高度。電解液液面應高出極板10～15毫米或液面在殼體上標示的上、下液面線之間。電解液液面降低多是由于志成蓄電池工作時水分蒸發消耗所致，所以在電解液不足時，應加注蒸餾水。只有確知液面降低是因電解液濺出所致時，才允許添加與原電解液密度相同的電解液。檢查液面高度，切忌使用各種金屬棒，以免自行放電。
　　4、及時進行補充充電，夏季鉛酸免維護蓄電池放電50%，冬季放電25%，應把鉛酸免維護蓄電池從車上卸下來，進行補充充電。經常檢查發電機調節器的好壞，避免過度充電或充電不足。
　　5、鉛酸免維護理士表面不得有電解液，保持清潔、干燥。外表的臟物易引起短路，流失電能，損壞電池。極樁和接線夾間的氧化物，極易引起電流流通不暢，影響電動機的啟動和其他設備的用電。
　　6、冬季使用時，應使蓄電池保溫或裝防寒套;夏季使用時避免受陽光暴曬。
　　7、不得將不同廠家的志成電池組或新舊程度不同的電池混合在一組電池中使用，否則可能會導致電池的損壞。不要將電池并聯進行充電，否則會縮短電池的使用壽命。
　　8、如果電池組需要儲存，應先將電池充足電后再與充電設備分離，然后將電池儲存在陰涼干燥、通風、清潔的地方。長期停用的蓄電池也應定時充電保養，鉛酸免維護蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的鉛酸免維護蓄電池，即使一點不用，經過較長時間后，其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。因此，長期停用的鉛酸免維護蓄電池每月應對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。在很少使用鉛酸免維護蓄電池時，必須安排電池每個月補充充電以確保電池保持充足準啟動狀態。

理電池：
每月應測一次電池單體電壓及終端電壓。
　　如發現個別電池(2V系列)浮充電壓低于2.18v/單體時，應對電池組進行人工轉換均衡充電，充電方法為：25℃時2.30V/單體，需24h;或25℃時2.35V/單體，需12h，均充后若仍不能恢復正常的電池應盡快聯系廠家處理。端電壓是反映電池工作狀況的重要參數，所以測量電池端電壓不能只在浮充狀態，還應在放電狀態下進行。

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