武威冠通蓄電池經(jīng)銷商海口冠通蓄電池參數(shù)報價參數(shù)報價
冠通蓄電池特點(diǎn):
長壽命
使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵(格子體)擁有較長浮充壽命(長達(dá)15年以上)。
維護(hù)容易
由于浮充電時,電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,所以完全不需象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補(bǔ)水。
高倍率放電特性優(yōu)良
采用了孔率極高的特殊極板,并且端子和極性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。
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冠通蓄電池修復(fù)鉛酸電池的方法
冠通鉛酸電池使用到一定時間時就需要進(jìn)行維修和保養(yǎng),那么在這個過程中,我們應(yīng)該怎么對鉛酸電池進(jìn)行修復(fù)呢?正確的修復(fù)方法不僅可以提高電池的質(zhì)量,還能提高電池的使用壽命。具體的修復(fù)方法如下。
1.重新配組:
整組電池?fù)p環(huán)以后,我們往往對它進(jìn)行充放電檢測,在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞,其原因也就是在串連電池組中,個別的電池落后形成整組電池功能下降,以至于整組電瓶功能下降。
2.補(bǔ)水:
對使用了4個月左右的鉛酸電池進(jìn)行一次補(bǔ)水,可以延長電池的使用壽命,延長時間平均達(dá)到3個月以上,應(yīng)該注意的是,每次補(bǔ)水以后,冠通電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài),而這個過充電對提高鉛酸電池容量是有好處的。
3.消除硫化:
采用鉛酸電池修復(fù)設(shè)備,對電池進(jìn)行消除硫化的處理。
4.微粒發(fā)生器:
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上,對電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對鉛酸電池修復(fù)也是比較好的,但是由于修復(fù)的比較徹底,所以,如果沒有過放電,對于連續(xù)使用的電動車鉛酸電池來說,往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
冠通鉛酸電池修復(fù)的過程中,首先我們需要知道它出現(xiàn)問題的原因在哪,每一個故障所對應(yīng)的解決辦法也會有所不同,那么我們就需要尋找正確的解決措施來處理,以上分享的內(nèi)容希望能夠幫助大家在日后維修中學(xué)會排除故障,并找到恰當(dāng)?shù)木S修辦法。
阿拉善冠通電池型號規(guī)格

冠通蓄電池電氣短路乃至起火的原因一般有以下幾點(diǎn):
1、冠通蓄電池本身質(zhì)量有問題,樁頭與極板聯(lián)接有危險;
2、冠通蓄電池在運(yùn)送或設(shè)備時,殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn),設(shè)備后蓄電池內(nèi)部酸液分出通過電池架電氣短路;
3、冠通蓄電池與電纜聯(lián)接不牢,構(gòu)成接觸電阻過大,溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)峻,然后構(gòu)成接觸電阻持續(xù)變大,相繼引起電氣打火乃至拉弧,終究點(diǎn)著附近可燃物構(gòu)成起火;
4、冠通蓄電池組的聯(lián)接電纜耐壓值不行,構(gòu)成電纜間的絕緣擊穿,構(gòu)成電纜短路起火;
5、冠通蓄電池裝備不合理,超出蓄電池放電極限;
6、冠通蓄電池聯(lián)接電纜在收支電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)作短路;
7、冠通蓄電池充電電流過大或電壓過高構(gòu)成蓄電池過充發(fā)熱,正負(fù)極板變形彎曲然后起火;
8、冠通蓄電池組的外部聯(lián)接電纜或內(nèi)部聯(lián)接電纜因運(yùn)用時刻過久而絕緣老化,未及時查看替換處理,構(gòu)成電纜間或電纜與電池架間發(fā)作短路。
從理論上剖析,發(fā)作缺陷的底子原因是冠通蓄電池組或單體通過導(dǎo)電體(例如電解液、電池架、導(dǎo)線等)或直接構(gòu)成了正負(fù)極之間的回路,發(fā)作了漏電流或電氣短路。
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