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聚能蓄電池的產(chǎn)品特點(diǎn)：1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。　2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電　池膨脹及破裂,開路電壓正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。　5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。。

聚能太陽(yáng)能蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用范圍

 燈具照明電源:如太陽(yáng)能路燈、庭院燈、草坪燈、手電筒、野營(yíng)燈、登山燈、割膠燈、節(jié)能燈等.

 公共交通系統(tǒng):太陽(yáng)能交通指示牌、交通信號(hào)燈、交通示、高空障礙燈、高速公路/鐵路 無(wú)線電話亭、航標(biāo)燈、無(wú)人值守道班供電等.

 通訊/通信系統(tǒng):太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、無(wú)線發(fā)射塔供電、小型通信機(jī)、GPS供電等.

 小型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)(10-100W不等):用于偏遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)如高山高原、海島、農(nóng)場(chǎng)牧區(qū)、邊 防哨所等軍民生活用電,能驅(qū)動(dòng)光伏水泵抽水飲用灌溉、照明、電視、收錄機(jī)等家電.

 光伏發(fā)電站領(lǐng)域:家庭屋頂并發(fā)電系統(tǒng)(既能自給使用又能并入電網(wǎng))、獨(dú)立光伏電站、風(fēng)光 互補(bǔ)電站、大型停車場(chǎng)充電站、太陽(yáng)能移動(dòng)電源籍等.

 風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng).

 其他領(lǐng)域:海上應(yīng)急電源、海洋檢測(cè)設(shè)備、氣象天文觀測(cè)設(shè)備、、器、空間太陽(yáng) 能電站等.

山西聚能蓄電池12V17AH加盟  黑龍江12V17AH聚能蓄電池價(jià)格行情

一、產(chǎn)品特性

 安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹或破裂。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

 耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

 耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

 耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。

閥控密封，偶有過(guò)充電，氣體可以釋放。

 鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良，外形美觀大方。

特制吸酸隔板，將電解液固定其中。

電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。

三維方向電池可任意使用。

獨(dú)特的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。

合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長(zhǎng)壽命。

三年長(zhǎng)期免費(fèi)質(zhì)保

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聚能蓄電池最為適合的溫度你知道嗎？通常的聚能蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，我們?cè)l(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組，同時(shí)有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報(bào)，但動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中室溫為18度，一切正常，經(jīng)過(guò)對(duì)報(bào)的蓄電池實(shí)際檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個(gè)排風(fēng)口，由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障，導(dǎo)致室溫上的不均衡，使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測(cè)試可以盡早發(fā)出預(yù)信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問(wèn)題早期檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù)，蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測(cè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能真正起到對(duì)蓄電池預(yù)防和保護(hù)，要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的，單體蓄電池溫度的測(cè)量必不可少。由LEM提供的聚能蓄電池監(jiān)測(cè)模塊在設(shè)計(jì)上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素，使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。。

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