薩奧全液壓壓路機配件壽命和保養成本
現在的全液壓振動壓路機市場，產品五花八門，各式各樣的全液壓振動壓路機都“殺進了”全液壓振動壓路機圈，一時間，全液壓振動壓路機成了炙手可熱的全液壓振動壓路機設備。請聽薩奧機械來跟大家介紹介紹全液壓振動壓路機的相關資料吧！
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一、變速箱保養
全液壓壓路機變速箱每季至少清洗一次，清洗時，首先在熱狀態下，停車擰開變速箱側端的放油螺塞，把箱內潤滑油放出，再把油塞擰上，箱內灌入煤油，起動柴油機，使變速箱低速運轉2-3分鐘，停車放掉煤油，清洗油塞并擰到變速箱上，（注意：必須將煤油清放干凈，以免潤滑油與殘留煤油混合而失去潤滑效果），然后再加新潤滑油，加至油面到油尺的標志線。
變速箱用20號齒輪油。
必須經常檢查和調整變速***機構和換向機構的定位裝置，使齒輪保持在適當的位置，以免引起脫檔事故。
要經常注意檢查全液壓壓路機變速箱各密封處的滲漏情況，如果密封件損壞要及時更換。
要經常檢查變速箱與機架聯接螺栓，必要時擰緊，勿使松動脫落。
二、液壓系統保養
全液壓壓路機檢查濾清器、閥、馬達、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動，各接頭處是否漏油。
觀察油箱側面的油位計，當液壓油過少時應添加同樣牌號經過過濾后的液壓油。
液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時，千萬注意不要將雜質污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經過濾清。
全液壓壓路機液壓油用68號抗磨液壓油。
液壓油濾清器每使用500小時后要進行清洗或更換濾清器濾芯。
三、振動輪保養
振動輪每1000小時更換一次潤滑油。隨時檢查全液壓壓路機振動輪潤滑油是否有漏損;檢查油位時應將加油口轉至正上方，打開放油口，使油漏出到不漏或少漏為止。
保養時更換振動輪潤滑油，換油時應注意清潔。
潤滑油用cd級30號柴機油。
行走軸承的潤滑保養，應在全液壓壓路機整機使用平均20天后，在相應的油杯位置加注足量的鈣基質潤滑脂。
四、主離合器保養
全液壓壓路機主離合器除隨時注意調整其***機構外，還應注意檢查和調整其3只分離桿的末端位于同一平面內，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。
全液壓壓路機主離合器接合和脫開時均應平穩緩和，不得用力過猛，離合器接合時必須使離合器踏板回到原來位置，使離合器完全接合，離合器在脫開時，必須將踏板踏到底，使離合器完全脫開，在***時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態，以免將離合器燒壞。
經常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。
五、側傳動保養
全液壓壓路機側傳動由于轉速低，負荷大，又易受灰塵泥砂的沾染，應經常注意檢查其潤滑情況，定期將齒輪上的泥、砂、細石屑污垢清除，并涂上一層新的鈣基潤滑脂，以免發生損壞事故。
六、蓄電池保養
全液壓壓路機蓄電池使用日久，如因使用不當和維護不當時，常見電液比重低落，充電時電壓特高，放電時電壓特低等現象，且在極板外發現有白色結晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。
用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電，電解液的比重在充分荷電時應為1.28(15oc)，如比重降到1.2，就應當借別的電源給電池組充電。
在正常的條件下，全液壓壓路機柴油機的發電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態，以免凍結。
為避免全液壓壓路機蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發出氣泡為止。
蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，---用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。
七、柴油機的保養
全液壓壓路機柴油機的保養按柴油機使用保養說明書進行。
全液壓壓路機的潤滑
壓路機的潤滑除鉸接處和轉向油缸兩端使用耐壓的鋰基潤滑劑，其余均使用普通潤滑劑。
壓路機的清潔、貯存和運輸
一、壓路機的清潔
全液壓壓路機每次作業完畢后，必須洗掉其上的污物和灰塵，此時應特別注意柴油機、發電機、起動馬達、噴油泵、噴油器、液壓泵等，以及液壓管路的外表的清潔，必須用干燥柔軟的抹布把這些地方擦干凈。
全液壓壓路機如果停放較長時間，必須放出發動機水箱內的水，（在冬天氣候寒冷，每天作業完畢后就應放掉）。仔細清洗掉機器上的污物和灰塵，用煤油擦洗各部件的外表面和一切潤滑孔并注一次油脂，對未涂漆的外露部分應涂黃油或防銹膠。
二、壓路機的貯存
全液壓壓路機應貯存在干燥的庫房內，禁止存放無關物品及汽油，萬一在雨天露天停放時，停放地面應保持干燥，必須用防雨布把它蓋好。
三、壓路機的運輸
短距離運送壓路機時，根據道路情況，全液壓壓路機可選取用高速自行開去。在遠距離運送壓路機時，壓路機應用平板拖車運輸，在起吊和運輸當中，應用機身上的安全鎖緊裝置，將框架鎖死，防止機身和框架發生相對轉動，同時壓路機應牢靠地固定在平板拖車上。
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