国精产品一区一区三区有限,国产欧美日韩,97热久久免费频精品99,初尝黑人巨砲波多野结衣

履帶汽車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”。這種車對地面單位壓力小，下陷小，附著能力強，行駛通過能力強。駕駛室、貨廂平臺或車廂則與普通輪式車輛基本一樣。一般按行駛系結構可分為前橋(從動橋)裝雪橇或車輪、后橋裝履帶的半履帶式，前后橋都裝履帶的全履帶式和可互換使用車輪、履帶的車輪
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

履帶式車輛具有接地面積大、接地比壓小、附著性能好、爬坡能力強、轉彎半徑小、跨溝越埂能力強等特點,因此,在農業、工程建筑等領域發揮著十分重要的作用。履帶式工作車輛兼具行走和作業兩種功能,應用日益廣泛。對履帶式工作車輛的共性問題進行研究,有助于形成履帶式工作車輛的理論與方法,對履帶式工作車輛的開發具有指導意義,從而提高履帶式工作車輛的自主設計水平和能力,促進履帶式工作車輛的推廣與應用。 本論文以企業委托的一種中功率履帶移動式排灌車的研制項目為背景,以車輛工程、機械設計與制造、履帶—地面力學等理論為基礎,對履帶式工作車輛的性能建模、動力共用與切換方法、關鍵機構的設計方法等共性問題進行了深入的研究,成功研制了履帶式排灌車樣機,仿真與試驗結果說明了本文理論研究成果的正確性與有效性