科華蓄電池內(nèi)的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀***)中，兩極間會(huì)產(chǎn)生2V的電力，這是根據(jù)鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽極及電解液即會(huì)發(fā)生如下的變化：
(陽極) (電解液) (陰極)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應(yīng))
(過氧化鉛) (***) (海綿狀鉛)
PbO2 中Pb的化合價(jià)降低，被還原，負(fù)電荷流動(dòng);海綿狀鉛中Pb的化合價(jià)升高，正電荷流動(dòng)。
(陽極) (電解液) (陰極)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應(yīng)) (必須在通電條件下)
(***鉛) (水) (***鉛)
***個(gè)***鉛中鉛的化合價(jià)升高，被氧化，正電荷流入正極;第二個(gè)***鉛中鉛的化合價(jià)降低，被還原，負(fù)電荷流入負(fù)極。
1. 放電中的化學(xué)變化
蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀***即會(huì)與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『***鉛』。經(jīng)由放電***成分從電解液中釋出，放電愈久，***濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測(cè)得電解液中的***濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學(xué)變化
由于放電時(shí)在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的***鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成***,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的***鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到最后階段時(shí)，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會(huì)減少，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之。
構(gòu)造
電動(dòng)車用蓄電池,必須具備以下條件:
◎ 高性能
◎ 耐震.耐沖擊
◎ 壽命長(zhǎng)
◎ ***容易
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果而制成，故具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng)，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會(huì)徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長(zhǎng)，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù)。
玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì)，由于活性化物質(zhì)不會(huì)脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動(dòng)車***的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對(duì)電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是***產(chǎn)品，長(zhǎng)久以來，實(shí)用績(jī)效良好。
糊狀式極板: 就是將稀***煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，同時(shí)亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。
2.隔離板
能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路，但不會(huì)妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，也不會(huì)劣化，或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強(qiáng)，兼具機(jī)械性強(qiáng)度。電動(dòng)車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成，其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng)，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車用的蓄電池完全充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時(shí)所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水，測(cè)定比重。
使用維護(hù)
電解液
鉛酸蓄電池的能提供電能***的組份是正、負(fù)極板賀電解液。電解液的比重與液量對(duì)提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜，缺液時(shí)根據(jù)不同情況，及時(shí)補(bǔ)充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命! 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時(shí)需按說明書，補(bǔ)充電解液(汽車一般加比重為：1.28左右的稀***),在初次加酸后，靜置20分鐘，讓***充分的擴(kuò)散，并同正、負(fù)極板發(fā)生反應(yīng)。然后，測(cè)試電解液的比重，補(bǔ)足到高于***液面的酸量。如果測(cè)試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應(yīng)補(bǔ)充電一定時(shí)間，以保證電池的壽命。
蓄電池液比重與蓄電池狀況請(qǐng)參照下表：
充足的電池 放電量為30% 放電量為100%
1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070
但在檢測(cè)時(shí)，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時(shí)應(yīng)更換蓄電池。
蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查：
(1)檢查蓄電池殼有無***裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。 (2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對(duì)節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于過充電狀態(tài)下，會(huì)引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因?yàn)檎舭l(fā)損失的是水分。
外部維護(hù)
保持蓄電池外殼干燥、清潔，避免產(chǎn)生漏電。 保持蓄電池蓋的透氣孔清潔暢通。
保管
超過一個(gè)月不用汽車時(shí)，應(yīng)斷開蓄電池負(fù)極電纜。 蓄電池接頭部位腐蝕、生銹、有污垢，會(huì)增大接觸抵抗，造成電流通過困難，在這種狀態(tài)下發(fā)電會(huì)增加燃油消耗，所以請(qǐng)用開水澆洗，清除后，安裝牢固正、負(fù)極電纜，涂抹上防銹脂。
科華產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
科華GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，能為用戶提供周全的保護(hù)。
免維護(hù)的***設(shè)計(jì)
高可靠的***閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕。
充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
超長(zhǎng)的使用壽命
獨(dú)有配方，有效抵抗極板腐蝕；***的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電***能力，確保電池的使用壽命。
浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)20年以上（20℃）。
***的自放電電流
優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護(hù)工作。
極寬的工作溫度范圍
可在-20℃～+60℃的溫度條件下工作，電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池，可進(jìn)行大電流放電。合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采用新國(guó)際化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，易于維護(hù)
產(chǎn)品特性：
1、 免***、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需***，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻***。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及***裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及***裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及***裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),***容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及***裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、***設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及***系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)***測(cè) ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)
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