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OTP蓄電池6FM-200尺寸12V200AH鉛酸蓄電池
OTP蓄電池6FM-200尺寸12V200AH鉛酸蓄電池 價格:710  元(人民幣) 產地:廣州
最少起訂量:1 發貨地:北京
上架時間:2019-11-11 17:16:59 瀏覽量:74
北京中企卓泰科技有限公司  
經營模式:經銷商 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業:電池 主要客戶:面向全國
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詳細介紹

廠家代理廣州OTP蓄電池/免維護蓄電池/UPS蓄電池/一手貨源/原廠質保


我國從2011年開始quanmian整治鉛蓄電池行業、鉛再生行業。浙江、廣東、河南等省鉛蓄電池企業基本上被整頓或關停。但是,仍有少數企業沒有完成整改要求即投入生產或擴建,部分已經整改的企業存在規模不夠大、技術裝備水平不夠高、污染控制有溢漏點等問題。鉛蓄電池整改之路依舊漫長。
  我國蓄電池行業發展將圍繞“關閉小企業、淘汰落后產能、推進兼并重組、扶大扶優扶強”目標實現轉型升級。筆者以為,鉛蓄電池行業要實現徹底轉型,必須走出一條上大壓小、循環經濟發展模式的道路。
  積極引導,規范發展。科學規劃鉛蓄電池產能及企業布局,嚴格市場準入,建立違規違法鉛蓄電池良性退出機制;嚴把“三同時”制度及產能規模控制關口,實現規模環保效益的zuida化;切實加大環保監管力度,建立環保負責人幫包制度,實行無空隙jiandu



  



OTP蓄電池特點

OTP蓄電池,原是歐洲市場專供產品,以其高品質,入選成為APC專業的電池解決方案:
● 針對UPS應用所設計
● 壽命長(25℃浮充使用,設計壽命高達5~8年)
● 更安全(殼體采用阻燃材料,產品通過UL安全認證)
● 自放電小(存儲時間長達1~2年)
● 密封性好(密封反應率高達99.9%以上)
● 質保期長達3年(用戶可放心使用)
● 適應能力強(可在-20℃~+45℃的環境下使用)
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OTP蓄電池的正常充電
  蓄電池在下列情況下進行正常充電:
  ①蓄電池在機器上表現為電量不足。
  ②蓄電池長時間處于小電流放電。
  ③蓄電池在室內放置時間長達1個月以上。
  ④電解液消耗較大或水分蒸發過多,補充了大量的蒸餾水。
  ⑤蓄電池經過檢修,極板在空氣中暴露的時間較長。
  ⑥蓄電池冬季放電超過25%,夏季超過50%。
  (3)蓄電池的均衡充電
  當OTP蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等有異差時,可以用均衡充電方法來消除這種差異。先用正常充電方法進行充電,待蓄電池的端電壓穩定后,停充1h,改用C20的1/20電流進行充電,充2h,停1h。反復3次,直至看到蓄電池各單格一開始充電就立即劇烈產生氣泡為止。

OTP蓄電池
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形



OTP蓄電池的使用注意事項

1 、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。

蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。

2 、防止過充電

前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

對產品維修保養時嚴格遵守客戶的規章,盡量減少對客戶的影響。
3 、防止短路

蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池絕對不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。

4 、防止連接松動和不牢

若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當大。)

膠體蓄電池以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結構為三維多孔網狀結構,吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現密封反應效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環境和設備無污染。 5 、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,影響蓄電池使用壽命。

UPS電池 - 放電

UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內。連續放電電流請控制在3CA以下(H控制在6CA以下)。放電終止電壓依電流的大小而變化,大體如下所述。注意放時,電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。


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