四川廣元畜禽運輸車
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產技術，廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。 近十幾年來的模具制造技術有了質的飛躍，模具行業從小到大，迅速崛起，成為世界模具制造大國，我們可以把這個階段叫做模具的次騰飛。隨著汽車工業的發展，自主品牌向中高端進軍，新能源汽車興起，市場給我們提出了新的需求，要求我們從低端模具邁向高端模具，從模具大國邁向模具強國，實現模具的第二次騰飛。如何實現從低到高、從大到強的轉變，如何實現模具的第二次飛躍，是值得每個模具廠、每個模具人思考的問題。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；這套原本用于農業管理和國土監測的系統同樣可用于消滅伊蚊，通過衛星數據生成的高分辨率圖像近乎完美，它可在地圖上標注不同時期每個地區的登革熱、寨卡熱和基孔肯雅熱流行記錄，以幫助監管人員評估特定時期的滅蚊行動效果。翱翔天空的“宅急便”2016年1月，谷歌“ProjectWing”項目主管提出想利用無人機為客戶送快遞，并且說無人機快遞在接下來的一至三年就能化為現實。為此，谷歌與NASA合作建立一套空中交通控制系統，希望在美國的空域安全操作無人機。農機工業團體標準發布農業機械工業協會近日對首批10項農機工業團體標準進行審查。來自農業機械化科學研究院、山東省農業機械科學研究院等9家單位的15名專家對一拖集團有限公司、雷沃重工股份有限公司等4家單位起草的10項團體標準審查。專家認為，標準送審稿基本符合編寫要求，內容完整、文字簡練、表達清晰準確，符合生產實際，具有先進性和較強的可操作性，與現行標準相協調，建議起草組根據專家意見，修改后上報農機工業協會。
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